Αεροπορικές συνδέσεις Κύπρου — Ρωσίας: το παρόν και το μέλλον

Η πολυαναμενόμενη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, ή πάλι η «Αβιανόβα»;

Αναφέρονται διάφοροι λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχουν αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στη Ρωσία, και αν εμφανιστούν, δεν διαρκούν για πολύ. Μεταξύ αυτών, μπορεί να ξεχωριστεί ο κύριος λόγος. Ας παραθέσουμε τα λόγια ενός από τους αξιωματούχους της Ροσαβιάτσια σε συνομιλία με τον διευθυντή της χρεοκοπημένης «Αβιανόβα»: «Τι είδους επιχείρηση είναι αυτή: να μεταφέρεις αλήτες για ψίχουλα; Να, η business class για 300 χιλιάδες ρούβλια — αυτό είναι σοβαρό!»

Είναι προφανές ότι «ο χορτάτος δεν καταλαβαίνει τον πεινασμένο», και ο κύριος αξιωματούχος ξέχασε ότι το 80% των συμπατριωτών του διαθέτει ετήσιο οικογενειακό προϋπολογισμό ίσο με το κόστος ενός εισιτηρίου σε business class.

Υπενθυμίζουμε ότι τον Οκτώβριο του 2011 η αεροπορική εταιρεία «Αβιανόβα» ανέστειλε την πώληση εισιτηρίων για τις πτήσεις της. Οι τιμές των εισιτηρίων απλής μετάβασης της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους ξεκινούσαν από 250 ρούβλια. Για παράδειγμα, η τιμή ενός εισιτηρίου από τη Μόσχα προς το Γκελέντζικ και επιστροφή ξεκινούσε από 1.500 ρούβλια, εφόσον το εισιτήριο αγοραζόταν έναν μήνα πριν την αναχώρηση, κάτι που είναι συγκρίσιμο με τις τιμές των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους.

Ενώ οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες μας, με την υποστήριξη — ή καλύτερα να πούμε με την ανοχή — των ενδιαφερόμενων αξιωματούχων του Υπουργείου Μεταφορών, «κρατούν τις θέσεις τους» και με κάθε μέσο εμποδίζουν την εμφάνιση αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, οι ουκρανικές αρχές εν τέλει υπέκυψαν στην «κοινή λογική».

Από το Ντονέτσκ προς την Κύπρο

Από τον Μάρτιο του 2014, η αεροπορική εταιρεία Wizz Air Ukraine (θυγατρική της ουγγρο-πολωνικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Wizz Air) θα πραγματοποιεί πτήσεις από το Ντονέτσκ προς τη Λάρνακα δύο φορές την εβδομάδα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ουκρανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, η οποία ξεκίνησε τη δραστηριότητά της το 2007, ειδικευόταν κυρίως σε πτήσεις εσωτερικού, πραγματοποιώντας δρομολόγια από το Κίεβο προς την Οδησσό, τη Συμφερόπολη, το Χάρκοβο και το Λβιβ.

Ένα χρόνο αργότερα, στις αρχές του 2008, πραγματοποιήθηκε η πρώτη διεθνής πτήση της Wizz Air Ukraine από το Κίεβο προς το Λονδίνο.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες της ουκρανικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους, μπορεί κανείς να ταξιδέψει:

• από το Κίεβο προς την Κολωνία, τη Βενετία, το Αμβούργο και το Ντουμπάι·
• από το Λβιβ προς το Μιλάνο και το Ντόρτμουντ;
• από το Χάρκοβο προς τη Βαρσοβία·
• από το Ντόνετσκ προς τη Λάρνακα (από τις 30 Μαρτίου 2014).

Προς το παρόν δεν είναι γνωστή η τιμή της πτήσης από το Κίεβο προς τη Λάρνακα, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα είναι σύμφωνη με τις τιμές των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους.

Για παράδειγμα, αν αγοράσει κανείς τώρα εισιτήριο από ουκρανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους για τη διαδρομή Κίεβο — Βουδαπέστη και επιστροφή για τα τέλη Νοεμβρίου 2013, θα κοστίσει στον επιβάτη 64 ευρώ.

Από την Ευρώπη προς την Κύπρο 

Σήμερα μπορεί κανείς να φτάσει στην Κύπρο από την Ευρώπη χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες τριών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους: της ιρλανδικής Ryanair, της βρετανικής EasyJet και της γερμανικής Air Berlin. Το κόστος των εισιτηρίων σε όλες τις εταιρείες χαμηλού κόστους κυμαίνεται περίπου στο ίδιο εύρος τιμών.

Έτσι, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες της Ryanair, μπορεί κανείς να ταξιδέψει:

• από την Κύπρο στο Μιλάνο και επιστροφή με 119 ευρώ·
• από την Κύπρο στις Βρυξέλλες και επιστροφή με 91 ευρώ·
• από την Κύπρο στο Μάντσεστερ και επιστροφή με 178 ευρώ·
• από την Κύπρο στη Ρώμη και επιστροφή με 113 ευρώ·
• από την Κύπρο στη Στοκχόλμη και επιστροφή με 114 ευρώ.

Από τη Ρωσία προς την Κύπρο

Η σύγκριση των ρωσικών και των ευρωπαϊκών τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων είναι απογοητευτική. Από τη Ρωσία προς την Κύπρο μπορείτε να ταξιδέψετε με τις ακόλουθες τιμές:

• από την Αγία Πετρούπολη προς την Κύπρο και επιστροφή για 460 ευρώ (γερμανική Lufthansa μέσω Βερολίνου);
• από το Νοβοσιμπίρσκ προς την Κύπρο και επιστροφή για 672 ευρώ (με την «Αεροφλότ» μέσω Μόσχας)·
• από το Εκατερίνμπουργκ προς την Κύπρο και επιστροφή για 612 ευρώ (Aeroflot μέσω Μόσχας)
• από την Περμ προς την Κύπρο και επιστροφή για 602 ευρώ (Aeroflot μέσω Μόσχας)·
• από το Βόλγογκραντ προς την Κύπρο και επιστροφή για 650 ευρώ (S7 Airlines μέσω Μόσχας)·
• από το Ομσκ προς την Κύπρο και επιστροφή για 1.000 ευρώ (Aeroflot μέσω Μόσχας)·
• από το Τσελιάμπινσκ προς την Κύπρο και επιστροφή για 980 ευρώ (Aeroflot μέσω Μόσχας)·
• από τη Σαμάρα προς την Κύπρο και επιστροφή για 850 ευρώ (ΑΚ «Ρωσία» μέσω Μόσχας)·
• από το Νίζνι Νόβγκοροντ προς την Κύπρο και επιστροφή για 410 ευρώ (η ελληνική Aegean Airlines μέσω Αθηνών)·
• από την Καζάν προς την Κύπρο και επιστροφή για 720 ευρώ (γερμανική Lufthansa μέσω Βερολίνου)·
• από το Ροστόφ-να-Ντον προς την Κύπρο και επιστροφή για 620 ευρώ (η ελληνική Aegean Airlines μέσω Αθηνών);
• από την Ούφα προς την Κύπρο και επιστροφή για 590 ευρώ (η γερμανική Lufthansa μέσω Βερολίνου).

Πρέπει να προστεθεί ότι οι τιμές των εισιτηρίων των κύριων αεροπορικών εταιρειών που συνδέουν την Κύπρο με τη Ρωσία — δηλαδή της «Aeroflot» και των «Κυπριακών Αερογραμμών» — είναι τόσο παρόμοιες, σαν η τιμολογιακή τους πολιτική να ρυθμίζεται από ένα ενιαίο γραφείο.

Η διαφορά έγκειται μόνο στις δυνατότητες ανταπόκρισης πτήσεων: μόνο η «Αεροφλότ» προσφέρει πτήσεις προς την Κύπρο σχεδόν από κάθε μεγάλη ρωσική μητρόπολη μέσω Μόσχας.

Κατά την υψηλή τουριστική περίοδο, οι κορυφαίοι ταξιδιωτικοί πράκτορες που δραστηριοποιούνται στον προορισμό της Κύπρου προσφέρουν πακέτα διακοπών που περιλαμβάνουν αεροπορικό εισιτήριο, ξενοδοχείο, μεταφορά, ασφάλιση, διατροφή και, μερικές φορές, εκδρομές. Το κόστος του αεροπορικού εισιτηρίου προς την Κύπρο, που περιλαμβάνεται στο συνολικό πακέτο, είναι σχεδόν πάντα 15-25% φθηνότερο από ό,τι αν αγοραζόταν απευθείας από την αεροπορική εταιρεία. Για τους περισσότερους τουρίστες από τη Ρωσία δεν υπάρχει άλλη επιλογή, οπότε αναγκάζονται να αγοράζουν πακέτα διακοπών από τους ταξιδιωτικούς πράκτορες. Οι τελευταίοι, όμως, αποκομίζουν υπερβολικά κέρδη, αγοράζοντας πακέτα εισιτηρίων από τις αεροπορικές εταιρείες για ολόκληρη τη θερινή περίοδο σε μειωμένες τιμές και κερδίζοντας επιπλέον από την πώληση δωματίων ξενοδοχείων και εισιτηρίων για εκδρομές.

Θα μπορέσουμε να γίνουμε «low-cost»;

Το θέμα της δημιουργίας δικών μας αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους ή της εισόδου ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στη Ρωσία άρχισε να συζητείται ενεργά στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας φέτος. Μία από τις προτάσεις είναι η δημιουργία δικής μας «αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους» με βάση την «Αεροφλότα».

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για αποτελέσματα. Ωστόσο, υπάρχει ελπίδα ότι η νέα αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους θα εμφανιστεί τελικά, χωρίς να επαναλάβει τη θλιβερή ιστορία των δύο πρώτων ρωσικών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους – της «Αβιανόβα» και της Sky Express. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι ήδη στο εγγύς μέλλον θα μπορούμε να πετάμε προς την Κύπρο από οποιαδήποτε ρωσική πόλη σε τιμή όχι υψηλότερη από εκείνη που πληρώνουν οι Ευρωπαίοι για να ταξιδέψουν προς την Κύπρο.