Аэробус AIR.PA Авиакомпании Qatar Airways и Qatar Airways урегулировали спор о заземленных самолетах A350, сообщили компании в среду, предотвратив потенциально разрушительный судебный процесс в Великобритании после бурной 18-месячной вражды, которая сорвала крышку с мирового рынка реактивных самолетов.
«Полюбовное и взаимоприемлемое урегулирование» завершает спор на сумму 2 миллиарда долларов из-за повреждения поверхности дальнемагистральных самолетов. Размолвка привела к аннулированию сделок Airbus с реактивными самолетами на миллиарды долларов и побудила Катар увеличить закупки у Boeing.
Отмененные заказы на 23 недоставленных A350s и 50 меньших A321neos были восстановлены в рамках новой сделки, согласно которой Airbus также, как ожидается, выплатит перевозчику из Персидского залива несколько сотен миллионов долларов, получив отсрочку от других претензий.
Финансовые подробности публично не разглашались.
Компании заявили, что ни одна из них не признала ответственности. Оба пообещали отказаться от претензий и «двигаться вперед и работать вместе как партнеры».
Сделка положила начало беспрецедентному публичному бракоразводному процессу между тяжеловесами в обычно сплоченной и скрытной индустрии реактивных самолетов стоимостью 150 миллиардов долларов.
В преддверии июньского судебного разбирательства обе стороны предъявили совокупные претензии и встречные иски на сумму около 2 миллиардов долларов.
Министр финансов Франции Бруно Ле Мэр приветствовал сделку, которая произошла на волне растущего политического участия на фоне тесных связей между Францией, где базируется Airbus, и Катаром.
«Это кульминация значительных совместных усилий. Это отличная новость для французской аэрокосмической промышленности», – сказал он.
Акции Airbus закрылись ростом на 1% до объявления.
Авиакомпания Qatar Airways предприняла необычный шаг, публично бросив вызов крупнейшему в мире авиастроителю по вопросам безопасности после того, как трещины в краске выявили пробелы в подслое молниезащиты на ее самолетах нового поколения A350 из углеродного композита.
Airbus признал недостатки качества, но при поддержке европейских регуляторов настаивал на том, что самолеты безопасны, и обвинил авиакомпанию в преувеличении недостатков, чтобы получить компенсацию.
УБЫТКИ
Поддерживаемые растущей армией адвокатов, обе стороны неоднократно ссорились на предварительных слушаниях по поводу доступа к документам, к растущему разочарованию судьи, вынужденного распорядиться о сотрудничестве.
Аналитики заявили, что сделка позволит обеим сторонам чувствовать себя оправданными: Qatar Airways получит возмещение убытков и признание того, что проблема не подпадает под руководство и поэтому требует нового ремонта, а Airbus будет настаивать на безопасности и избавит от трудной задачи поиска жилья для аннулированных A350.
Катар получит востребованный A321neos, необходимый для планирования своего роста, хотя и на три года позже, чем ожидалось, в 2026 году. Решение Airbus отозвать этот заказ отдельно от спорного контракта на А350 подверглось критике со стороны IATA global airlines group.
Airbus заявил, что сделал все возможное, чтобы не отодвигать Катар слишком далеко в очереди, хотя некоторые эксперты сомневаются, что он мог уложиться в более ранний график из-за проблем с поставками.
Ожидается, что урегулирование также остановит тиканье часов по иску о компенсации за приземление, который рос на 6 миллионов долларов в день, вызванный оговоркой, согласованной после того, как перекраска самолета для чемпионата мира выявила значительные повреждения поверхности.
Первоначально оцененная в 200 000 долларов в день за самолет, теоретическая ответственность Airbus выросла в общей сложности на 250 000 долларов в час за 30 самолетов – или на 2 миллиарда долларов в год – к моменту заключения сделки, основываясь на судебных документах. Ни одна из сторон не прокомментировала детали урегулирования.
Airbus заявила, что теперь будет работать с авиакомпанией и регулирующими органами, чтобы предоставить необходимое «ремонтное решение» и вернуть в воздух 30 приземлившихся самолетов Катара.
Подтверждение соглашения пришло после того, как информационное агентство Reuters сообщило, что сделка может быть достигнута уже в среду. В 2021 году расследование агентства Reuters показало, что другие авиакомпании пострадали от разрушения обшивки A350, и все они заявили, что это было “косметическим».
Спор сосредоточил внимание на дизайне современных форсунок из углеродного волокна, которые не так гладко взаимодействуют с краской, как традиционные металлические форсунки, и пролил свет на промышленные методы.
