Никосия, Кипр. Все больше кипрских водителей вынуждены самостоятельно покрывать ущерб, нанесённый их автомобилям электроскутерами и другими двухколёсными средствами, поскольку закон не позволяет полиции вмешиваться при незначительных инцидентах.
Автомобили страдают, полиция бессильна
Соцсети наводнены видео и постами, где владельцы жалуются на царапины и вмятины от скутеров, а ремонт нередко обходится в сотни евро.
В одном из роликов показан помятый BMW в Лимассоле — ущерб оценили в €600; другой водитель из Никосии сообщил о вреде на €450.
Полиция подтвердила The Sunday Mail, что её полномочия ограничены:
“Если нет серьёзных травм или значительного ущерба, мы не можем вмешаться.”
С 2023 по 2024 год зафиксировано 3996 штрафов, в основном за езду в запрещённых зонах и вне специальных полос.
Закон в подвешенном состоянии
Законодательство о персональных мобильных устройствах (PMD) до сих пор рассматривается парламентом.
Депутат от партии “зелёных” Ставрос Пападурис говорит, что отсутствие регистрации и страхования создаёт хаос:
“Эти устройства нигде не зарегистрированы. Мы предложили создать реестр и ввести обязательную страховку, чтобы владельцев можно было идентифицировать.”
Он напомнил о пострадавшем мотоциклисте, проведшем три месяца в больнице после столкновения со скутером — без компенсации.
Политики предлагают жёсткие меры
Депутат Disy Маринос Мушиутас заявил, что обсуждаются радикальные решения, включая временный запрет на использование скутеров:
“Они не застрахованы, поэтому никто не компенсирует ущерб. Если полиция, муниципалитеты и прокатчики не примут меры, придётся прибегнуть к запретам.”
Муниципалитеты и министерства признают пробелы
Мэр Аматуса Кириакос Ксидиас отметил, что муниципалитеты не готовы к регулированию:
“Мы планируем обозначить зоны для скутеров, но пока не готовы.”
Главный инженер Минтранса Харис Христодулу добавил, что информационные кампании проведены, но проблема в отсутствии правоприменения:
“Мы видим не нехватку знаний, а нехватку контроля.”
Последствия и риски
Стоимость ремонта автомобилей после столкновений со скутерами колеблется от €300 до €750. В университетских районах и на променадных зонах фиксируются частые аварии, а водители стараются избегать мест, где ездят скутеры.
Пападурис предупреждает, что если закон не будет обновлён, страна останется “без регулирования вообще”.
Полиция предлагает право изымать скутеры при нарушениях, но соответствующие положения ещё не приняты.
Пока закон не будет уточнён — с обязательной регистрацией, страхованием и механизмами контроля — жертвы остаются незащищёнными, а бум электроскутеров продолжает вызывать хаос и финансовые потери.
Как вы считаете, следует ли ввести обязательную регистрацию и страхование для владельцев электроскутеров — или это ограничит развитие экологичных видов транспорта?