Никосия, Кипр. Кипрские судоходные компании, чьи суда оказались на мели в Персидском и Оманском заливах из-за иранских угроз в Ормузском проливе, пока не сообщали о прямых попаданиях, жертвах или потерях экипажа, сообщает Кипрская судоходная палата.
Сообщений о повреждениях или травмах не поступало
Генеральный директор Кипрской палаты судоходства (CSC) Александрос Иосифидис сообщил Кипрскому информационному агентству (CNA), что в этом районе пострадали суда некоторых членов палаты, в том числе крупные круизные суда, перевозящие тысячи пассажиров и членов экипажа, но ни одно из них не сообщало о травмах или повреждениях.
“Хорошая новость, – сказал Иосифидис, – заключается в том, что никто не сообщил нам о том, что их корабли были либо непосредственно поражены, либо имели сопутствующий ущерб, они не сообщили нам о каких-либо потерях в экипаже”.
Сосредоточьтесь на безопасности и поддержке моряков
Иосифидис сказал, что главной заботой палаты остается безопасность моряков, оказавшихся в ловушке в регионе, и что компании пытаются поддержать экипажи и их семьи.
Заместитель Министра судоходства заявил, что 19 судов под флагом Кипра заблокированы в этом районе и находятся в безопасности.
Палата представляет интересы Кипра за пределами флага
Иосифидис сказал, что озабоченность палаты распространяется не только на государство флага, поскольку она представляет интересы судов, управляемых или принадлежащих кипрским интересам, независимо от их регистрации.
Усилия по перевозке пассажиров и членов экипажа
Иосифидис сказал, что некоторые компании, у которых застряли круизные лайнеры, пытаются зафрахтовать самолеты для перевозки пассажиров и экипажей из региона, которых, по его словам, насчитывается несколько тысяч. Он добавил, что одна компания уже репатриировала кипрского стажера с судна.
Он сказал, что до сих пор нет полной картины того, сколько людей, связанных с кипрскими судоходными компаниями, пострадали, но, по оценкам, их число исчисляется тысячами.
Данные IMO по более широкому району
Иосифидис сослался на данные Международной морской организации (IMO), согласно которым около 35 000 моряков и пассажиров оказались на мели в более широком районе.
Как вы думаете, какие шаги судоходным компаниям следует предпринять в первую очередь для защиты экипажей и пассажиров в регионе?
