DP World рассматривает Фуджейру как альтернативу Ормузскому проливу

Фуджейра, Объединенные Арабские Эмираты. Сообщается, что DP World планирует построить новый порт на восточном побережье ОАЭ, который позволит перевозить грузы в обход Ормузского пролива, поскольку конфликт с Ираном нарушает торговые маршруты по этому водному пути.

По данным Financial Times, дубайский портовый оператор ведет переговоры о строительстве многофункционального порта на побережье Фуджейры и контейнерного терминала в существующем порту эмирата. Агентство Reuters сообщило, что не проводило независимую проверку этих планов.

Потенциальный альтернативный коридор

Предлагаемые объекты расширят присутствие DP World в Оманском заливе и обеспечат выход за пределы Ормузского пролива. Контейнеры можно будет разгружать в Фуджейре и транспортировать автомобильным транспортом в Дубай, Абу-Даби и на рынки соседних стран Персидского залива.

Высокопоставленный представитель компании сообщил Financial Times, что строительство нового порта может быть завершено в течение 18 месяцев. DP World отказалась подтвердить конкретные проекты, но сообщила, что “разрабатываются планы” по устранению сбоев.

Джебель-Али остается центральным городом страны.

Предлагаемый проект не заменит Джебель-Али, основной логистический и реэкспортный центр Дубая. В 2025 году порт обработал 15,6 миллиона единиц грузов в двадцатифутовом эквиваленте, что составляет значительную долю глобальных контейнерных операций DP World.

Высокопоставленный чиновник заявил Financial Times, что Джебель-Али “никогда не сократится”, указав на то, что Фуджейра будет функционировать как альтернативный коридор, а не как конкурирующий центр.

Склады, свободная зона и промышленные предприятия в Джебель-Али были построены в расчете на бесперебойное судоходство через Ормузский пролив. Конфликт, начавшийся 28 февраля после ударов США и Израиля по Ирану, высветил риски концентрации региональной торговой инфраструктуры в Персидском заливе.

Влияние на судоходство

Последние данные о движении судов показали, что в воскресенье пролив пересекли шесть судов, что является самым низким показателем за последние пять недель, поскольку возобновившиеся американо-иранские авиаудары и нападения на коммерческие суда усилили опасения по поводу безопасности. Движение нефте- и газовозов также сократилось до самого низкого уровня с 25 мая.

Эксперты ВТО обнаружили ограниченные и неравномерные признаки восстановления судоходства после подписания соглашения от 17 июня, при этом объемы поставок сырой нефти, сжиженного природного газа и удобрений остаются значительно ниже нормального уровня.

Во вторник власти ОАЭ заявили, что иранские крылатые ракеты поразили два эмиратских танкера, в результате чего один моряк погиб и восемь получили ранения.

Операции на Кипре

Заявленные планы актуальны для Кипра, поскольку DP World управляет многофункциональным и круизным терминалом в порту Лимассола. DP World Cyprus имеет 25-летнюю концессию, охватывающую перевозки генеральных грузов, наливных грузов, Ро-Ро и пассажиров.

P&O Maritime, еще одна компания группы, имеет отдельную 15-летнюю концессию на морские услуги, включая буксировку и лоцманскую проводку судов.