Кельн, Германия. Главный европейский регулятор авиационной безопасности предупредил, что многочисленные активные конфликты сужают коридоры полетов и увеличивают угрозу гражданской авиации с помощью беспилотников, что усугубляет проблемы, связанные с войнами, затрагивающими Украину и Пакистано-афганский регион.
Сужение маршрутов и концентрация трафика
Флориан Гильермет, исполнительный директор Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA), заявил, что авиакомпании вынуждены использовать все более узкие коридоры, особенно над Азербайджаном и Центральной Азией, что создает ощутимые риски для безопасности полетов.
“Очевидно, что концентрация движения на определенных маршрутах, доступность воздушного пространства для управления воздушным движением, тот факт, что движение может осуществляться по необычным маршрутам, могут создавать риски для безопасности полетов”, – сказал Гильермет.
Обновлено руководство по Ближнему Востоку
Комментарии Гильермета стали первыми со стороны европейского авиационного регулятора с тех пор, как в конце февраля разразилась война на Ближнем Востоке. В пятницу EASA продлило свои рекомендации избегать воздушного пространства над Ираном, Израилем и некоторыми районами Персидского залива до 10 апреля.
Расчистка неба как мера реагирования на риски
Гильермет, ранее руководивший французской системой управления воздушным движением, сказал, что расчистка неба остается наиболее эффективным способом реагирования на повышение уровня риска, даже если это приводит к сбоям в работе пассажиров.
“У нас в авиации есть средства для снижения риска. Одним из таких средств является очистка неба”, – сказал он в интервью в штаб-квартире агентства в Кельне.
Возможности и технические требования по борьбе с беспилотниками
EASA разрабатывает более четкие правила о том, какие полномочия власти могут использовать для противодействия несанкционированным беспилотным летательным аппаратам, нацеленным на гражданские аэропорты, при этом эксперты по безопасности все чаще связывают инциденты с тактикой гибридной войны.
После вторжения России в Украину в 2022 году в аэропортах от Стокгольма до Мюнхена произошли сбои в работе беспилотников, которые предположительно, хотя и не подтверждены, связаны с конфликтом. Гильермет сказал, что агентство изучает технические требования к устройствам для борьбы с беспилотниками, используемым вблизи аэропортов.
“Сегодня мы сталкиваемся с совершенно иной ситуацией”, – сказал он. “Ситуация, с которой мы сталкиваемся сейчас, больше похожа на гибридную войну”.
Более широкий пересмотр стратегии авиации
EASA, объединяющая 31 европейскую страну, готовит более масштабный пересмотр своей стратегии в области авиации, направленный на устранение различных угроз – от помех GPS и полетов беспилотных летательных аппаратов до эксплуатационных опасностей, таких как нестабильные заходы на посадку и инциденты на взлетно-посадочной полосе.
Какие изменения в маршрутах полетов или мерах безопасности в аэропортах вы заметили в последнее время во время путешествий?
