Брюссель, Бельгия. Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) опубликовал 49-й отчёт по дорожной безопасности, в котором Кипр, наряду с ещё 10 странами, отмечен за положительные подходы к государственным процедурам покупки и аренды служебных автомобилей.
Масштаб проблемы: смертность на дорогах, связанная с работой
В отчёте, опубликованном в рамках программы Road Safety PIN, проанализированы данные о смертельных ДТП и серьёзных травмах, связанных с работой, в 27 странах ЕС, а также в Швейцарии, Израиле, Норвегии, Сербии и Великобритании.
ETSC подчёркивает отсутствие общего определения ДТП, связанных с работой, что затрудняет точную статистику. Однако данные из 16 стран показывают, что от 30% до 40% смертей на дорогах непосредственно связаны с профессиональной деятельностью.
Исходя из этих оценок, ежегодное число таких смертей в ЕС составляет 6 000–8 000 человек.
Призыв к активным мерам: сбор данных, анализ и системность
ETSC считает, что ЕС и государства-члены уделяют недостаточно внимания проблеме рабочей дорожной смертности, и предлагает несколько ключевых рекомендаций:
- ежегодно собирать и анализировать полный объём данных о смертях и тяжёлых травмах на дорогах, связанных с работой;
- создать систему интеграции данных коронерских отчётов, медицинских записей, отчётов по охране труда и данных служб дорожной безопасности для формирования точной картины причин ДТП;
- обязать работодателей применять системный подход к безопасности дорожного движения в рамках трудовой деятельности;
- поощрять проведение обязательной оценки рисков, связанных с перемещениями сотрудников;
- ввести возможность классификации смертей и серьёзных травм по группам: профессиональные водители, дорожные работники, сотрудники, направляющиеся на работу или возвращающиеся домой, а также третьи стороны.
Роль госзаказчиков и значение безопасности автопарка
Отдельная рекомендация отчёта — обязать все учреждения ЕС покупать или арендовать только автомобили с рейтингом безопасности 5 звёзд Euro NCAP.
Кипр включён в число стран, которые уже демонстрируют позитивные практики в сфере госзакупок служебных автомобилей, следуя принципам безопасности.
Как вы считаете, поможет ли ужесточение стандартов закупки служебных авто снизить количество ДТП, связанных с рабочей деятельностью?