Черногория, Черногория. По словам двух немецких чиновников, лидеры Франции и Германии договорились свернуть исторический проект по разработке и строительству истребителя нового поколения. Это решение завершает одну из самых амбициозных оборонных программ Европы после нескольких месяцев тупика.
Решение было принято на саммите
Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон обсудили проблемный проект в кулуарах саммита ЕС-Западные Балканы в Черногории на прошлой неделе, сообщили официальные лица. Они пришли к выводу, что нет никаких перспектив выхода из тупика, из-за которого программа застопорилась на несколько месяцев.
Проект столкнулся с длительными спорами
Проект стоимостью 100 миллиардов евро (116 миллиардов долларов), в основе которого лежал реактивный истребитель, поддерживаемый беспилотниками и связанный с засекреченным “боевым облаком”. В течение нескольких месяцев он вызывал сомнения, поскольку Франция и Германия расходились во мнениях по поводу технических характеристик и контроля.
Неспособность достичь соглашения подчеркивает трудности, с которыми столкнулась Европа в восстановлении военного потенциала после десятилетий недостаточных инвестиций.
Возможное сохранение названия FCA
Европейский источник, информированный по этому вопросу, сообщил, что обе стороны продвигаются к решению, позволяющему сохранить репутацию, согласно которому системы, не входящие в состав основного истребителя, включая “боевое облако” высокозащищенных соединений, сохранят название Future Combat Air System, или FCAS.
Источник сообщил, что компромисс был в основном символическим, поскольку FCAS является общим названием для таких систем и не является уникальным для этого плана. Официальные лица искали формулу, которая позволила бы Макрону отказаться от основного истребителя, не объявляя весь проект закрытым.
Напряженность в промышленности и политические разногласия
Макрон запустил проект вместе с бывшим канцлером Германии Ангелой Меркель в 2017 году. Его офис не сразу ответил на запрос о комментариях.
Макрон и Мерц в течение нескольких месяцев пытались спасти программу и преодолеть разногласия между основными партнерами в отрасли, европейской аэрокосмической группой Airbus AIR.Компания PA, представляющая Германию и Испанию, и французская Dassault Aviation AM.PA.
Различные военные требования
Помимо разногласий по поводу управления и технологических характеристик, у обеих сторон были совершенно разные требования к самолету.
Мерц открыто выразил сомнение в том, что разработка пилотируемого истребителя шестого поколения все еще имеет смысл для ВВС Германии. Он также заявил, что Германии не нужен реактивный самолет с ядерным оружием, который мог бы садиться на авианосец.