Афины, Греция. Мировое судоходство вступает в период более глубокой и устойчивой геополитической нестабильности, поскольку кризисы от Ормузского пролива до Черного моря и Ливии являются частью более масштабной угрозы, затрагивающей торговые суда, энергетические потоки и важнейшую инфраструктуру. По данным EOS Risk, риски, с которыми сталкивается судоходство, теперь выходят за рамки традиционных конфликтов или перебоев с поставками нефти и включают связанные с ними военные, кибернетические и инфраструктурные угрозы.
Расширяющаяся среда угроз
Николас–Алкетас Дросос, морской коммерческий менеджер и представитель EOS Risk Group в Греции и на Кипре, сказал, что риски, с которыми в настоящее время сталкиваются морские перевозки, становятся все более взаимосвязанными. По его словам, военная напряженность, киберугрозы, морские мины, атаки беспилотников, энергетические потрясения и гибридные операции создают все более сложные условия для судовладельцев и экипажей.
“Для международной судоходной отрасли вопрос больше не в том, существует ли риск. Вопрос в том, как быстро региональный кризис может перерасти в глобальную катастрофу для судоходства”, – сказал Дрозос.
Проблемы Ормузского пролива
Основным объектом озабоченности остается Ближний Восток, особенно Ормузский пролив, один из важнейших морских узлов в мире.
Дрозос сказал, что регион постепенно превращается в современную “гибридную зону отчуждения”, где угроза касается не только потоков энергии, но и функционирования глобальной цифровой экономики.
“Атаки беспилотников, электронные помехи в работе GPS/GNSS, усиление военного присутствия и киберугрозы создают крайне нестабильную рабочую среду для коммерческих судов”, – сказал он.
Согласно анализу EOS Risk, кризис в Ормузском проливе больше не ограничивается перевозками нефти. Важнейшие подводные волоконно-оптические кабели также проходят под водами региона, по которым, по оценкам, проходит 99% глобального интернет-трафика.
Эти системы поддерживают банковское дело, логистику, облачную инфраструктуру и международную связь. В EOS Risk заявили, что серьезные сбои, вызванные военными действиями или аварией, могут повлечь за собой более серьезные последствия не только для энергетических рынков, но и для глобальных цепочек поставок и цифровых услуг.
Риски на Черном море
В то время как международное внимание по-прежнему приковано к Персидскому заливу, Черное море продолжает оставаться одной из самых опасных зон для международного судоходства, сообщает EOS Risk.
В последнем анализе EOS Risk по Черному морю говорится, что риск российских атак на украинские порты возрос до “высокого”, в то время как риск для коммерческих судов, связанных с украинскими или российскими интересами, также считается высоким. Анализ также показал, что риск ошибочной идентификации или сопутствующего ущерба сторонним торговым судам, работающим в этом районе, является значительным.
