Никосия, Кипр. Согласно исследованию, проведенному Ассоциациями судовладельцев Европейского сообщества, Кипр, по оценкам, получает 73 миллиона евро в год в виде доходов от национального углеродного рынка, связанных с судоходством в рамках системы торговли квотами на выбросы в рамках ЕС. В исследовании говорится, что при нынешней формуле распределения значительно большие суммы пойдут странам с небольшими морскими предприятиями.
Оценки доходов ECSA
По оценкам ECSA, судоходство принесло бы около 9 миллиардов евро в год в бюджет ЕС и национальные доходы, если бы квоты на выбросы углерода составляли в среднем 100 евро за тонну. При более низкой цене в 85 евро вклад сектора все равно достигнет 7,65 млрд евро.
Из общей суммы в 9 миллиардов евро около 7,7 миллиардов пойдут национальным правительствам, в то время как остальная часть будет направлена на механизмы финансирования на уровне ЕС, включая фонды инноваций и модернизации. При 85 евро на единовременную выплату государственные доходы сократятся примерно до 6,6 миллиардов евро.
Формула распределения
В исследовании говорится, что выручка не распределяется в соответствии с размером торгового флота каждой страны, деятельностью портов или судоходной отраслью в целом. Вместо этого большая часть выручки от национальных аукционов распределяется по формуле распределения ЕС, основанной в основном на исторических выбросах стационарных предприятий.
При сценарии в 100 евро Германия станет крупнейшим бенефициаром, получая, по оценкам, 1,67 миллиарда евро в год. Польша получит 972 миллиона евро, Италия – 787 миллионов евро и Испания – 712 миллионов евро.
Кипр и другие страны
По прогнозам, Чехия, не имеющая выхода к морю, получит 376 миллионов евро, что превышает совокупные 229 миллионов евро, выделенные Кипру, Мальте и Дании. Предполагаемая доля Кипра составляет 73 миллиона евро, по сравнению с 52 миллионами евро для Мальты и 104 миллионами евро для Дании.
При сценарии в 85 евро Кипр получит около 62 миллионов евро, в то время как доля Германии сократится до 1,42 миллиарда евро, а Чехии – до 319 миллионов евро.
Суть оценок
В отчете ECSA говорится, что эти цифры являются оценками дополнительных доходов от национальных аукционов, связанных с включением судоходства в ETS ЕС, и не являются прямыми платежами от судоходных компаний отдельным правительствам.
Судоходные компании приобретают льготы на аукционах или на вторичном рынке, в то время как выручка от аукционов распределяется отдельно между национальными правительствами и фондами ЕС. В отчете говорится, что страна, управляющая большим количеством судоходных компаний, не обязательно получает деньги, уплаченные этими компаниями.
Вместо этого правительства получают долю от более широкого аукционного пула ETS, что означает отсутствие непосредственно отслеживаемого потока доходов, связанных с перевозками, поступающих в конкретную национальную казну. ECSA описало свои оценки по странам как примерные, а не точные бухгалтерские данные, поскольку подробная методология проведения аукционов Европейской комиссии не является общедоступной.
