Брюссель, Бельгия. Кипр обязался защищать конкурентоспособность европейского судоходства, поскольку отрасль сталкивается с растущим давлением со стороны регулирующих органов и издержками, связанными с переходом к “зеленой” экономике. Это обязательство было принято после переговоров между заместителем министра судоходства Кипра Мариной Хаджиманолис и главой Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества (ECSA) Сотирисом Раптисом.
Переговоры были посвящены конкурентоспособности и подходу к сокращению выбросов
На встрече, которая включала в себя рабочий обед, обсуждался вопрос, который обе стороны назвали деликатным моментом для европейского судоходства, отмеченным растущими нормативными требованиями, практическими проблемами, связанными с переходом к “зеленой” экономике, и все более сложной геополитической и коммерческой средой.
Дискуссии были сосредоточены на том, как судоходная отрасль Европы может оставаться конкурентоспособной, адаптируясь к более жестким экологическим и политическим условиям. Особый акцент был сделан на необходимости реалистичного и технологически нейтрального подхода к сокращению выбросов, при одновременном признании роли сектора в обеспечении безопасности поставок в ЕС и поддержке экономической устойчивости.
Приоритеты кипрского председательства и отраслевое сотрудничество
Хаджиманолис обозначил приоритеты кипрского председательства в области морского транспорта и подчеркнул важность тесного сотрудничества с судоходной отраслью и ее институциональными представителями. По ее словам, цель заключается в разработке политики, которая укрепит устойчивость, не подрывая глобальной конкурентоспособности сектора.
В комментариях, опубликованных на ее личной странице в социальных сетях, Хаджиманолис рассказала, что она посетила рабочий обед, на котором состоялся обмен мнениями о проблемах, стоящих перед европейским судоходством, и приоритетах Кипра в области морского транспорта в период председательства.
ECSA призывает к скоординированной европейской политике
Раптис подчеркнул роль ECSA как ключевого партнера Европейской комиссии и государств – членов ЕС и указал на необходимость скоординированной европейской политики, отражающей глобальный характер судоходства и реалии его функционирования.
Обмен мнениями отразил общее мнение Кипра и ECSA о сохранении сильного и конкурентоспособного европейского морского узла и подтвердил намерение поддерживать постоянный и структурированный диалог по мере принятия законодательных и политических решений ЕС.
Какие меры, по вашему мнению, наиболее важны для поддержания конкурентоспособности европейского судоходства в период перехода к “зеленой экономике”?
