Манама, Бахрейн. Кипрская торгово-промышленная палата (Keve) заявила, что Кипрско-Бахрейнский бизнес-форум, состоявшийся в Манаме ранее на этой неделе, стал ключевым шагом на пути углубления двустороннего делового и экономического сотрудничества. Кипр также заявил, что это защитит конкурентоспособность европейского судоходства в условиях растущего давления со стороны регулирующих органов и затрат на переход к “зеленой экономике”.
Кипрско-Бахрейнский бизнес-форум в Манаме
Форум был организован совместно Кипром и Торгово-промышленной палатой Бахрейна с заявленной целью укрепления экономических и предпринимательских связей между Кипром и Бахрейном.
В мероприятии приняли участие высокопоставленные политические деятели и бизнесмены, что отражает стремление Keve позиционировать Кипр как стратегического партнера для базирующихся в Бахрейне компаний, стремящихся к региональной и европейской экспансии.
Со вступительными речами выступили президент Никос Христодулидис, министр промышленности и торговли Бахрейна Абдулла Адель Фахро, президент Торгово-промышленной палаты Бахрейна Самир Абдулла Насс и президент Keve Ставрос Ставру.
“Этот бизнес-форум демонстрирует общее стремление Кипра и Бахрейна к углублению двусторонних торговых и политических отношений”, – сказал Христодулидис.
В Брюсселе обсуждался подход к повышению конкурентоспособности судоходства и снижению выбросов вредных веществ.
Кипр обязался защищать конкурентоспособность европейского судоходства, поскольку сектор сталкивается с растущим давлением со стороны регулирующих органов и затратами на переход к “зеленой экономике”.
После переговоров в Брюсселе заместитель министра судоходства Марина Хаджиманолис и глава ECSA Сотирис Раптис встретились за рабочим обедом и призвали к “реалистичному” подходу к выбросам, который позволит избежать подрыва глобального статуса сектора.
Европейское судоходство сталкивается с растущими нормативными требованиями, практическими проблемами, связанными с переходом к “зеленой” экономике, и все более сложным геополитическим и коммерческим ландшафтом.
Дискуссия была сосредоточена на том, как судоходная отрасль Европы может оставаться конкурентоспособной, адаптируясь к более жестким экологическим и политическим условиям, с акцентом на реалистичный, технологически нейтральный подход к сокращению выбросов и роль сектора в поддержании надежности поставок в ЕС и экономической устойчивости.
Как вы думаете, каковы основные приоритеты для обеспечения баланса между конкурентоспособностью судоходства и целями по сокращению выбросов?