Никосия, Кипр. Заместитель Министра судоходства Кипра призвал операторов судов под флагом Кипра избегать высокорискованных портов и операций, поскольку напряженность, связанная с Соединенными Штатами, Израилем и Ираном, вызывает опасения по поводу безопасности на море в ключевых коридорах, включая Ормузский пролив.
Руководство Министерства судоходства
В минувшие выходные министерство заявило, что владельцам и операторам судов, плавающих под флагом Кипра, следует избегать заходов и коммерческих операций в порты или страны, где преобладает политическая нестабильность, вооруженные конфликты или гражданские беспорядки, или где такие риски кажутся неизбежными.
В циркуляре, подписанном исполняющим обязанности постоянного секретаря Теодулосом Месимерисом, министерство призвало владельцев, менеджеров, директоров и капитанов судов, работающих в пострадавших районах или проходящих транзитом через них, проявлять повышенную бдительность и поддерживать тесную связь с портовыми властями, государством флага и местными агентами в соответствии с Кодексом ISPS.
Оно также рекомендовало судам усилить меры безопасности на борту, чтобы обезопасить как судно, так и экипаж.
Учитывая продолжающуюся военную эскалацию в регионе, министерство рекомендовало судам, плавающим под флагом Кипра, принимать меры предосторожности, эквивалентные 3-му уровню безопасности ISPS, в соответствии с утвержденными планами обеспечения безопасности судов.
Keve предупреждает о влиянии цепочки поставок и цен
Ожидается, что возможное закрытие Ормузского пролива нарушит цепочки поставок и коммерческую деятельность, что негативно скажется на ценах, заявил в понедельник генеральный секретарь Кипрской торгово-промышленной палаты (Keve) Филокипрос Русунидис.
Выступая перед Кипрским информационным агентством (CNA), Русунидис сказал, что такое развитие событий приведет к сбоям в цепочке поставок и в коммерческой деятельности страны, сославшись на задержки, рост транспортных расходов и резкое повышение страховых взносов из-за войны.
“Это повлечет за собой дополнительные расходы и проблемы для цепочки поставок”, – сказал он, добавив, что основными проблемами будут своевременная доставка товаров и увеличение общих затрат.
Он сказал, что ценовое давление также усиливается событиями на нефтяном рынке, отметив, что за день цены на сырую нефть выросли на 10 процентов.
По его словам, рыночные оценки указывают на уровни выше 100-120 долларов за баррель, что, по его словам, будет иметь соответствующие негативные последствия для экономики в целом.
Как, по вашему мнению, усиление мер безопасности на море повлияет на стоимость доставки и сроки доставки?
