Сингапур, Сингапур. На этой неделе мировые лидеры судоходства собрались в Сингапуре, чтобы обсудить, как геополитические потрясения, неопределенность в регулировании, декарбонизация и цифровизация меняют морскую отрасль. Переговоры состоялись в связи с тем, что сектор сталкивается с растущим давлением со стороны торговых путей, финансов, выбора топлива и эксплуатации флота.
Форум состоялся в рамках Сингапурской морской недели 2026 года
На этой неделе в отеле Westin Singapore в рамках Сингапурской морской недели 2026 состоялся 8-й ежегодный морской форум Capital Link Singapore, собравший более 600 участников со всего мирового морского сообщества, сообщает Capital Link.
Форум, организованный в партнерстве с ABS, Columbia Shipmanagement и Singhai Marine Services, объединил судовладельцев, фрахтователей, финансистов, регулирующие органы, страховщиков, классификационные общества и поставщиков технологий.
Темы для обсуждения и роль Сингапура
Дискуссии касались сбоев в мировой торговле, диверсий на Красном море, санкций, обезуглероживания, эффективности флота, финансирования судов, меняющегося энергетического ландшафта и роли фрахтователей на более волатильном рынке.
Capital Link сообщает, что форум также подчеркнул роль Сингапура как ведущего морского узла в то время, когда судоходство вынуждено реагировать на геополитическую напряженность, неопределенность на рынке и быстрые технологические изменения.
Докладчики и основное сообщение
Со вступительным словом выступили Николас Борнозис, президент Capital Link, Деметрис Хризостому, генеральный директор Columbia Group в Азиатском регионе, и Теренс Чжао, управляющий директор Singhai Marine Services.
Джон Макдональд, председатель правления и главный исполнительный директор ABS, выступил с основным докладом, в котором основное внимание было уделено тому, как морские перевозки в Сингапуре способствуют масштабным инновациям.
Макдональд сказал, что отрасль “движется в одном направлении, но не всегда по одним и тем же причинам и не всегда в одинаковом темпе”, а владельцы, регулирующие органы, экипажи и порты по-разному переживают изменения. Что их объединяет, по его словам, так это “потребность в уверенности”.
По его словам, настоящим препятствием на пути развития морского судоходства являются не амбиции и даже не капитал, а уверенность в том, что новые виды топлива и энергосберегающие технологии могут использоваться безопасно, что цифровые системы могут выдерживать нагрузки и что сегодняшние инвестиционные решения будут иметь смысл и завтра.
Что, по вашему мнению, сейчас является самым большим источником неопределенности для морской отрасли?