Токио, Япония. Судовладельцы вряд ли возобновят транзит через Ормузский пролив в течение нескольких недель, пока они не будут уверены, что любое американо-иранское соглашение существенно отразится на существующих там условиях, заявил исполнительный директор Mitsui O.S.K. Lines Джотаро Тамура в интервью, опубликованном во вторник.
Комментарии появились в связи с тем, что водный путь, по которому осуществляется примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа, по-прежнему нарушен из-за войны, начавшейся 28 февраля с американо-израильских ударов.
Перспективы судоходства
Тамура сказал Financial Times, что простого соглашения между соответствующими странами будет недостаточно для восстановления доверия между судоходными линиями.
Он сказал, что любая сделка должна быть существенной и отражать реальные условия в Ормузском проливе, прежде чем судоходные компании почувствуют себя комфортно, возобновив проход.
Ожидаемая задержка
Тамура сказал, что, основываясь на опыте последних месяцев, разумно предположить, что может пройти по меньшей мере пара недель, если не месяц, прежде чем судовладельцы возобновят транзит.
Financial Times сообщила, что соглашение, которое находится в стадии согласования между Вашингтоном и Тегераном, не изменило его точку зрения. Компания Mitsui O.S.K. не сразу ответила на запрос Reuters о комментариях.
Стратегический маршрут
Война в значительной степени остановила судоходство через пролив, который также используется для транспортировки таких продуктов, как алюминий и карбамид.
Mitsui O.S.K., одна из трех крупнейших судоходных компаний Японии, управляет флотом из более чем 900 судов, включая сухогрузы, танкеры и паромы.
Заявление Трампа
Трамп сообщил в своем посте в социальной сети Truth, что суда, груженные нефтью, уже выходят из пролива, “двигаясь по Южному “шоссе”, которое является абсолютно безопасным и нетронутым”.
