Никосия, Кипр. Представители морской индустрии сходятся во мнении, что данные, автоматизация и возможности подключения должны работать совместно, без сбоев и в масштабе. В центре внимания — переход от экспериментов к практическому внедрению цифровых инструментов к 2026 году.
Данные и автоматизация как единая основа развития
От проектирования судов и оптимизации рейса до электронных коносаментов и обеспечения безопасности и соответствия требованиям с помощью искусственного интеллекта — отраслевые лидеры заявляют о необходимости согласованной работы данных, автоматизации и подключаемости.
Эффективность как главный приоритет
Эффективность названа наиболее важным фактором развития отрасли на фоне ужесточения регулирования, роста цен на топливо и выбросы углекислого газа, а также долгосрочных планов по обеспечению бесперебойной доставки грузов.
Упрощение операций и снижение нагрузки на экипаж
Эксперты подчеркивают, что технологии должны упрощать операции, снижать нагрузку на экипаж и повышать безопасность, а не создавать новые уровни сложности.
Оптимизм на фоне неопределенности
Несмотря на геополитическую неопределенность, волатильность рынка и фрагментарное регулирование, сохраняется общий оптимизм в отношении того, что 2026 год может стать переломным.
Переход к интеграции и ощутимым результатам
2026 год рассматривается как период, в который сотрудничество заменяет разрозненные системы, интеграция — разношерстные системы, а цифровые инструменты дают ощутимый эффект — от снижения выбросов и обеспечения безопасности полетов до повышения предсказуемости операций.
Проект «Голоса индустрии» и список пожеланий на 2026 год
В этом контексте проект «Голоса индустрии: список пожеланий в области мореплавания на 2026 год» объединяет мнения представителей глобальной морской экосистемы и показывает, как интеллектуальные технологии, согласованные с людьми и целями, могут привести к реальным изменениям.
Позиция GenPro: пересмотр закупок и цепочек поставок
По мнению Марии Теодосиу, управляющего директора GenPro, переход будет зависеть не только от инноваций на море, но и от фундаментального переосмысления практики закупок и цепочки поставок на суше. По мере продвижения отрасли к внедрению, она отмечает, что цепочки поставок должны основываться на содержании, а не на цифровизации на поверхностном уровне.
«Мы должны продолжать создавать экосистемы закупок и поставок, в которых приоритетными являются точность, прозрачность и ответственный контроль затрат, а не только цифровой лоск», — сказала она.
Как вы оцениваете готовность морской отрасли перейти к практическому внедрению цифровых инструментов к 2026 году?