Никосия, Кипр. Согласно отчету аудиторской службы, более трети школьных автобусов, прошедших проверку в государственных центрах технического осмотра на Кипре, были признаны непригодными для эксплуатации. В отчете также отмечается, что 19% автобусов, признанных непригодными для использования в общественных центрах, ранее получали сертификаты от частных центров технического осмотра транспортных средств.
Результаты проверки
В отчете говорится, что 35% автобусов, прошедших проверку в государственных центрах технического осмотра, известных как Kemo, не прошли техосмотр. В нем также говорится, что 19 % автобусов, признанных непригодными для эксплуатации, недавно прошли проверку в частных центрах техосмотра транспортных средств, известных как Ikteo.
Разброс по районам
Результаты существенно различались в зависимости от района. В Никосии зафиксирован самый низкий уровень отказов, что, по мнению аудиторской службы, может быть связано с улучшением технического обслуживания транспортных средств или более эффективной подготовкой к техосмотру.
В Фамагусте зафиксирован самый высокий уровень отказов – 76%. Однако в отчете отмечается, что из-за относительно небольшого количества автобусов, прошедших техосмотр, эта цифра может быть не совсем репрезентативной.
Количество отказов составило 47% как в Ларнаке, так и в Пафосе, в то время как в Лимассоле – 39%. Надзорный орган заявил, что результаты выявили необходимость дальнейшего внимания и корректирующих мер.
Сеть школьного транспорта
Услуги общественного пассажирского транспорта на Кипре предоставляются шестью подрядчиками, обслуживающими пять районов острова и междугородние маршруты. По всей стране для школьных перевозок используется более 600 автобусов, и в отчете говорится, что необходим постоянный надзор и систематические технические осмотры.
В нем также говорится, что некоторые автобусы, которые изначально не прошли государственную проверку, позже были отремонтированы подрядчиками и прошли повторные проверки, проведенные районными отделениями Департамента автомобильного транспорта.
Предупреждение аудиторской организации
В предисловии к отчету генеральный аудитор Андреас Папаконстантину заявил, что безопасная перевозка учащихся “является не просто административным или договорным обязательством, а фундаментальной ответственностью государства, неразрывно связанной с защитой человеческой жизни и соблюдением общественных интересов”.
Он сказал, что полученные результаты “указывают не на отдельные неисправности, а на тревожные признаки системного несоблюдения требований”.
Пропущенные обязательные проверки
В отчете также говорится, что 53% всех школьных автобусов не прошли обязательные внеплановые проверки в центрах Kemo к сроку, установленному министерством транспорта.
Из 47% автобусов, прошедших техосмотр, 14% не имели действительных сертификатов Ikteo, выданных в течение предыдущих трех месяцев, как того требуют инструкции министерства.