Никосия, Кипр. Согласно отчету Евростата о транспортной инфраструктуре ЕС, в 2024 году плотность автомагистралей на Кипре достигла 29,41 километра на 1000 квадратных километров. Согласно этому показателю, Кипр находится ниже крупных городских центров ЕС, но в целом соответствует ряду регионов Южной Европы.
Сеть автомагистралей сосредоточена в районах с высоким спросом
Евростат сообщил, что сети автомагистралей, как правило, сосредоточены в городских районах, промышленных зонах и крупных морских портах, где плотность населения и спрос на транспорт наиболее высоки.
Сравнение с регионами Греции
Плотность автомагистралей на Кипре была выше, чем в нескольких регионах Греции, включая Стереа-Элладу (17,64 километра на 1000 квадратных километров) и Пелопоннес (19,14 километра на 1000 квадратных километров). Кипр также оказался выше Крита, где показатель составил 1,08 километра на 1000 квадратных километров.
Сравнение с Аттикой и Южной Европой
Кипр остался ниже Аттики, более крупного афинского региона, где показатель составил 47,78 километра на 1000 квадратных километров. Показатель Кипра был близок к показателю региона Эмилия-Романья в Италии, где показатель составил 30,56 километра на 1000 квадратных километров.
Самая высокая плотность населения в Европейском союзе
В крупных мегаполисах, таких как Комунидад-де-Мадрид и Иль-де-Франс, плотность автомагистралей составила 92,45 километра и 51,87 километра на 1000 квадратных километров соответственно. Самая плотная сеть автомагистралей в Европейском союзе в 2024 году была зафиксирована в Бремене (Германия) – 169 километров на 1000 квадратных километров, за ней следуют Зюйд-Холланд и Утрехт (Нидерланды) – 134 километра и 124 километра на 1000 квадратных километров. В число других регионов-лидеров вошли столичные районы Будапешт, Вена и Северная Голландия, где на 1000 квадратных километров приходилось 120, 109 и 108 километров соответственно.
Как плотность автомагистралей на Кипре соотносится с потребностями вашего региона в транспортной инфраструктуре?