Хельсинки, Финляндия. Премьер-министр Кир Стармер заявил, что он разрешил британским военным брать на абордаж и задерживать российские корабли в британских водах, чтобы разрушить сеть судов, которые, по словам правительства, помогают Москве экспортировать нефть, несмотря на западные санкции.
Расширенные действия против “теневого флота” России
Решение Стармера было принято в связи с тем, что другие европейские страны, включая Францию, Бельгию и Швецию, активизировали усилия по задержанию так называемого теневого флота танкеров России, который Москва использует для финансирования своей четырехлетней войны против Украины.
Стармер сказал, что одобряет более агрессивные действия, поскольку президент России Владимир Путин, вероятно, “потирал руки” по поводу резкого роста цен на нефть, вызванного американо-израильской войной против Ирана. Выступая на саммите Объединенных экспедиционных сил в Хельсинки, Стармер сказал: “Вот почему, по моему глубокому убеждению, мы должны еще жестче бороться с теневым флотом”, и добавил: “Вместе мы должны перекрыть важнейшие морские пути для этой жизненно важной торговли, чтобы продолжать оказывать давление на Путина”..”
В этом году Великобритания предоставила разведывательную и материально-техническую поддержку французским и американским военным, которые задержали российские суда, но заявление Стармера знаменует собой первый случай, когда британские военные получили разрешение на посадку на российские суда.
Подготовка к высадке и возможному судебному преследованию
На Даунинг-стрит заявили, что британские военные и сотрудники правоохранительных органов готовятся к захвату российских судов, которые не сдаются, вооружены или используют высокотехнологичные средства повсеместного наблюдения, чтобы избежать захвата.
Как только суда будут взяты на абордаж, на Даунинг-стрит заявили, что против владельцев, операторов и членов экипажа могут быть возбуждены уголовные дела за нарушение законодательства о санкциях.
Потенциальное воздействие на судоходные маршруты через Ла-Манш
Британский чиновник сообщил, что в среднем за последний год через Ла-Манш ежемесячно проходило не менее дюжины российских судов, подпадающих под санкции.
Чиновник заявил, что получение разрешения на посадку на российские суда может привести к тому, что эти суда будут обходить Ла-Манш, один из важнейших морских путей в мире, что вынудит их совершать более длительные и дорогостоящие рейсы.
Как, по вашему мнению, новое разрешение Великобритании может повлиять на движение российских судов, подпадающих под санкции, через Ла-Манш?