Лондон, Великобритания. Суда начали проходить через Ормузский пролив в соответствии с новой схемой эвакуации, организованной Международной морской организацией для судов, оказавшихся на мели в результате конфликта, сообщил в среду представитель IMO. Инициатива призвана помочь сотням судов и примерно 11 000 моряков покинуть Персидский залив.
Транзит начинается в соответствии с новым планом
Во вторник IMO заявила, что схема, на доработку которой ушли месяцы, позволит сотням судов, оказавшихся на мели, проходить через Ормуз. Представитель IMO заявил в среду, что суда уже начали проходить в соответствии с планом, но не предоставил подробностей о задействованных судах.
Данные LSEG по отслеживанию судов показали в среду, что по меньшей мере два сухогруза и одно грузовое судно прошли через Ормуз в соответствии с этой схемой за предыдущие 12 часов.
Танкеры также покидают пролив
Данные о судоходстве показали, что три танкера с 5 миллионами баррелей сырой нефти, которые сели на мель, также покидали Ормузский пролив, два из них направлялись в Азию. Было неясно, плавали ли эти суда по схеме IMO.
Временные маршруты и инструкции по ожиданию
Согласно данным отслеживания судов LSEG и MarineTraffic, основанным на анализе Рейтер движения судов, по меньшей мере 35 небольших судов, в основном сухогрузных, грузовых и контейнеровозных судов, а также пять нефтяных танкеров и буксиров, готовились к прохождению через пролив.
IMO заявила, что эта схема была запущена после того, как Соединенные Штаты и Иран достигли соглашения о прекращении огня. Согласно плану, суда смогут использовать два временных маршрута для выхода в море: северный маршрут через иранские воды и южный маршрут через “воды Султаната Оман, координируемые Соединенными Штатами”.
В пояснительной записке к схеме, опубликованной в среду, ИМО заявила, что суда должны дождаться инструкций, прежде чем продолжить движение.
“Скопление людей в зоне ожидания приведет лишь к необходимости приостановить дальнейшие уведомления в целях безопасности судоходства”, – говорится в сообщении ИМО.
