Афины, Греция. В воскресенье задержки рейсов в греческих аэропортах вызвали вопросы об устаревшей телекоммуникационной инфраструктуре после инцидента, который Управление гражданской авиации назвало «беспрецедентным».
Расследование причин сбоя связи
Управление гражданской авиации расследует техническую проблему, которая впервые вызвала одновременный «шум» на нескольких радиочастотах и нарушила связь в районе полетной информации Афин (FIR). По мнению экспертов, подобные проблемы обычно затрагивают один центр передачи данных или возникают как отдельные инциденты и в прошлом успешно устранялись.
Версия о кибератаке и предварительные выводы
Первоначальные опасения о возможной масштабной кибератаке были быстро опровергнуты, сообщили в ведомстве. Первоначальные данные указывают, что «шум» возник из-за телекоммуникационной инфраструктуры, влияющей на связь в пределах района полетной информации Афин.
Сети OTE и состояние оборудования
Администрация использует сети OTE, которая заявила, что ее сети связи, предоставленные службе, полностью функционируют. При этом Управление также располагает собственной телекоммуникационной инфраструктурой и оборудованием, которые многие эксперты характеризуют как «устаревшие» технологии. Преобладающее мнение экспертов заключается в том, что проблема, вероятно, возникла из-за неисправности в телекоммуникационной инфраструктуре и оборудовании управления.
Почему инцидент стал «беспрецедентным»
Возможно, из-за сочетания факторов масштабы неисправности возросли, что привело к «беспрецедентному инциденту», повлиявшему на частоты до такой степени, что вызвало массовые сбои в работе.
Позиция профсоюза авиадиспетчеров
Профсоюз авиадиспетчеров заявил, что системы связи устарели, уязвимы и обслуживаются ненадлежащим образом. «Сегодняшняя ситуация возникла не внезапно, о ней было объявлено заранее», — заявили в профсоюзе, потребовав немедленного обновления оборудования.
План модернизации до 2028 года
Министерство инфраструктуры и транспорта сообщило, что реализуется план действий по модернизации аэронавигационных систем в консультации с европейскими органами, включая DG MOVE, EASA и ЕВРОКОНТРОЛЬ. План, выполнение которого запланировано на 2028 год, включает 364 мероприятия по семи основным направлениям: развитие служб передачи данных, модернизация системы управления воздушным движением TopSky ATC One, внедрение навигации, основанной на характеристиках, разработка радара в режиме S, внедрение правил CP1 и усовершенствование организации воздушного движения.
Каковы, по данным расследования, стали первопричины одновременного «шума» на нескольких радиочастотах в зоне FIR Афин?