Никосия, Кипр. Заместитель Министра судоходства Кипра приветствовал завершение 13-й сессии подкомитета Международной морской организации (IMO) по вопросам загрязнения окружающей среды. Официальные лица охарактеризовали переговоры как коллективные усилия, отражающие приверженность Кипра международным морским стандартам.
Призыв перейти от регулирования к реализации
Генеральный секретарь IMO Арсенио Домингес открыл совещание, состоявшееся 9-13 февраля 2026 года, призвав правительства претворить регулирование в реальную жизнь. Он сказал, что тема Всемирного дня моря 2026-2027 годов “От политики к практике: повышение качества морской деятельности” отражает стремление к тому, чтобы правила ИМО стали национальным законодательством и повседневной эксплуатационной практикой.
Сосредоточьтесь на практических экологических стандартах в рамках MARPOL
Домингес сказал, что подкомитет PPR играет центральную роль в превращении экологических обязательств в практические стандарты. Он сказал, что целью сессии должно стать завершение разработки пересмотренных руководящих принципов в соответствии с Приложением I к Конвенции MARPOL, касающихся систем обращения с нефтесодержащими отходами в машинных помещениях, и соответствующих правил.
В соответствии с Приложением II к Конвенции MARPOL, по его словам, будет продолжена работа по оценке рисков безопасности и загрязнения химических веществ, перевозимых наливом. Что касается приложения IV к МАРПОЛ, то, по его словам, в настоящее время ведется работа по пересмотру мер, обеспечивающих долговечность очистных сооружений.
Морской мусор, выбросы и проблемы Арктики
Домингес сказал, что усилия по борьбе с морским пластиковым мусором остаются приоритетными в соответствии с Приложением V к Конвенции МАРПОЛ. В соответствии с Приложением VI, по его словам, комитет приступит к пересмотру системы контроля выбросов NOx и соблюдения требований и рассмотрит выбросы черного углерода в Арктике, а также сброс воды из систем очистки выхлопных газов.
Начата работа над юридически обязывающими рамками борьбы с биологическим обрастанием
Домингес сказал, что сессия дает старт работе над юридически обязывающими рамками для контроля за биообрастанием судов и управления им, основанными на Руководстве по биообрастанию 2023 года и недавно утвержденном руководстве по очистке судов в воде.
Как, по вашему мнению, превращение правил IMO в национальное законодательство повлияет на повседневные судоходные операции?
