Пафос, Кипр. В зимний сезон в районе Пафоса доступно около 10 500 гостиничных мест, и, несмотря на то что их количество осталось на уровне прошлого года, фактическая заполняемость отелей оказалась выше ожидаемой, сообщили в ассоциации отельеров Пафоса.
Ситуация с размещением зимой
По официальным данным ассоциации отельеров Пафоса, на зимний период в регионе доступно около 10 500 мест в отелях. Как сообщил президент ассоциации Эврипидес Лоизидес, этот показатель сопоставим с прошлым годом, однако уровень заполняемости оказался выше прогнозов.
В интервью Кипрскому информационному агентству Лоизидес отметил, что «декабрь был удовлетворительным по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», добавив, что это «укрепляет оптимизм в отношении того, что Пафос теперь зарекомендовал себя как круглогодичное туристическое направление».
Итоги года для туризма на Кипре
Лоизидес также подчеркнул, что 2025 год стал особенно успешным для туристической отрасли Кипра. По его словам, был зафиксирован рекордный показатель прибытий — примерно 4,5 миллиона человек.
Хотя не все туристы останавливаются в гостиницах, он охарактеризовал прошедший год как позитивный для гостиничного сектора в целом и выразил надежду, что тенденция роста сохранится и в будущем.
Бронирования и роль авиасообщения
По словам Лоизидеса, туристический спрос, как ожидается, и дальше будет во многом зависеть от бронирований в последнюю минуту. Он подчеркнул, что «недорогие рейсы в Пафос играют важную роль в поддержании уровня заполняемости отелей».
Он также отметил рост польского и немецкого рынков, которые после потери российского направления стали важными новыми источниками туристического потока.
Ключевые рынки и особенности спроса
Израиль, по словам Лоизидеса, по-прежнему остаётся лидером по количеству прибытий, хотя туристы из этой страны, как правило, останавливаются на более короткий срок.
Говоря о перспективах нового сезона, он выразил сдержанный оптимизм, указав при этом на возможные сложности на британском рынке, особенно в контексте продолжительности отпусков.
«Важно не только количество прибытий, но и продолжительность пребывания, которая играет значительную роль в доходах», — отметил он, пояснив, что британские туристы, вероятно, продолжат путешествовать, но могут выбирать более короткие поездки.
Авиарейсы и новые возможности
Лоизидес отдельно отметил запуск трёх еженедельных рейсов Lufthansa с 1 апреля, назвав это позитивным и новым событием для Пафоса. В то же время он подчеркнул, что и другие авиакомпании, включая Ryanair, продолжают успешно выполнять рейсы в регион.
Проблемы отрасли
Говоря о вызовах, стоящих перед туристической индустрией, Лоизидес отметил, что нехватка персонала остаётся основной проблемой, несмотря на некоторое улучшение ситуации.
Он также выразил обеспокоенность по поводу доступности водных ресурсов из-за сокращения осадков, а также роста цен, увеличения операционных расходов и затрат на оплату труда. «Когда показатели хорошие, всё остальное тоже хорошо», — заключил он, добавив, что в успешные сезоны многие проблемы ослабевают или отходят на второй план.
Общенациональные данные
Ранее в этом году ассоциация отельеров Кипра (Pasyxe) опубликовала годовой отчёт за 2024 год. Согласно документу, в период с января по декабрь страну посетили 4 040 200 туристов, что на 5,1% больше по сравнению с 2023 годом.
Доходы от туризма выросли до 3,209 миллиарда евро, что почти на 20% превышает показатель 2019 года — последнего года перед пандемией.
Основу туристического рынка по-прежнему составляет Великобритания — 1 373 634 прибытия, или около трети от общего числа. Далее следуют Израиль (425 606), Польша (337 139) и Германия (228 355).
Президент Pasyxe Танос Михаэлидис отметил, что, несмотря на преодоление в 2024 году давних барьеров, отрасль по-прежнему сталкивается со структурными проблемами, включая нелицензированную краткосрочную аренду, конкуренцию с севером острова, высокие эксплуатационные расходы и хроническую нехватку персонала.
Как вы считаете, сможет ли Пафос закрепить за собой статус круглогодичного туристического направления в условиях сохраняющихся структурных проблем отрасли?