Многие автолюбители считают, что, купив автомобиль, они будут ездить на нем, ничего в нем не меняя, пока не продадут. Увы! Это не так! И если не следить за своей машиной, то она может выйти из строя раньше, чем вы рассчитывали.
Стоимость ремонта будет куда более высокой, чем мизерные вложения в интервальные ТО.
Замена жидкостей
В любой машине присутствуют как минимум моторное масло, масло в коробке передач, охлаждающая и тормозная жидкости. При наличии гидравлического усилителя руля в нем тоже присутствует гидравлическая жидкость.
- Моторное масло
Моторное масло теряет свое качество в течение года (независимо от пробега). Даже если машина пробегает всего 1 тыс. км в год, то масло нужно менять раз в год. Если же — 10 тыс. км в месяц, то масло необходимо менять ежемесячно.
Если у вас новый автомобиль, то интервал может быть увеличен до 15 тыс. или до 20 тыс. км. Не забывайте, что вместе с моторным маслом также меняется и масляный фильтр.
- Масло в коробке передач
Масло в коробке передач меняется, как правило, по пробегу. У каждого автомобиля свои интервалы замены масел. Например, на Toyota Prius интервал — каждые 45 тыс. км, а на Mercedes ML — каждые 60 тыс. км. Их не стоит нарушать, особенно, если коробка не механическая.
Очень важно использовать рекомендованные производителем масла, иначе это может вывести КПП из строя, а также не забываем, что в коробке передач тоже есть фильтр, который необходимо менять.
- Тормозная жидкость
Тормозная жидкость меняется раз в 2 года. У каждого автомобиля существует свой регламент по замене тормозной жидкости.
Несвоевременная замена тормозной жидкости может привести к снижению эффективности работы тормозов, что может увеличить риск аварийной ситуации на дороге. Не забывайте своевременно менять тормозную жидкость.
- Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость меняется по-разному. Зависит это в большей мере от самой охлаждающей жидкости. Если температура застывания охлаждающей жидкости выше минимально возможной температуры в вашем регионе (проверяется специальным оптическим прибором), поменяла цвет или залита уже на протяжении 100 и более тысяч км — все это является поводом для замены антифриза.
Если антифриз вовремя не поменять, это приведет к разрушению патрубков и радиаторов, что нарушит работу системы охлаждения. В итоге заменить придется не только жидкость, но и дорогостоящие детали. На таких моделях, как BMW двигатель «боится» перегрева, после чего приходится его менять, а это далеко не дешевое удовольствие.
- Гидравлическая жидкость
Гидравлическая жидкость меняется примерно раз в 2 года или согласно регламенту на ваш автомобиль. Можно менять и реже, но стоит ли оно того? Гидроусилитель руля не самая дешевая деталь в автомобиле.
Замена фильтров
В автомобиле четыре основных фильтра: топливный, воздушный, масляный, салонный. У каждого из них свои интервалы замены.
Масляный фильтр меняется вместе с маслом, топливный — раз в 1-2 года, либо согласно регламенту производителя вашего автомобиля. Часто интервал замены топливного фильтра меняется из-за условий эксплуатации автомобиля и качества топлива. Если не менять вовремя, то возможен выход из строя топливного насоса.
Воздушный фильтр желательно менять при каждой второй замене масла, но, так как он недорогой, а его состояние влияет на расход топлива, рекомендуем менять его каждый раз, когда меняете масло в двигателе.
Салонный фильтр — это фильтр, защищающий наши легкие и легкие наших детей от пыли и грязи, которая попадает в автомобиль извне. На многие модели выпускаются угольные салонные фильтры, которые еще и дезинфицируют проходящий через него воздух. Его мы рекомендуем менять каждый раз, когда меняете масло, так как это ваше здоровье и здоровье вашей семьи.
Замена свечей зажигания
Замена свечей регламентируется у каждого автомобиля по-своему, и это прописано производителем.
Какие симптомы говорят о том, что свечи пора менять? Основной показатель — это нестабильная работа двигателя, в простонародье — «двигатель троит». Если вы ощущаете что-то подобное, вам необходимо срочно обратиться в сервис.
Ремни двигателя и цепи, подшипники и натяжители
Не забывайте про обслуживание ремней и цепей ГРМ. Средняя проходимость ремня ГРМ — 80 тыс.–100 тыс. км или цепи — 150 тыс.–300 тыс. км. Точнее указывается в документации вашего автомобиля. Несвоевременная замена ремней или цепей ГРМ приводит к их обрыву и загибанию клапанов в головке блока двигателя, в результате чего ремонт будет в несколько раз дороже.
Ремень генератора и прочие мелкие ремни меняются по состоянию, но средний интервал составляет 80 тыс. км. Если ремень начал распускаться по краям и даже трескаться, его необходимо менять. В противном случае, обрыв ремня может привести к перегреву автомобиля, отключению зарядки аккумулятора и другим неприятностям, которые доставят много неудобств.
Ролики ремней и цепей лучше всего менять вместе с ремнями. Срок службы этих деталей примерно одинаковый и будет неприятно, если вы поменяете ремень, а у вас через несколько дней выйдет из строя ролик, после чего нужно будет его поменять и еще раз поменять ремень, тем самым заплатив дважды за одну и ту же работу.
Чтобы ваш автомобиль всегда вас радовал и никогда не подводил, рекомендуем как можно чаще обращаться в автосервис для элементарного осмотра. Опытный механик сразу заметит проблемы, которые в будущем могут доставить множество хлопот.
Наш автосервис AUTOLIFE всегда готов вам помочь с любой из вышеперечисленных и других проблем. Для всех наших клиентов мы делаем бесплатную диагностику при любом обращении в автосервис AUTOLIFE.
Будем рады видеть вас среди наших счастливых клиентов.
