Ναυτιλιακές οργανώσεις καλούν ΟΗΕ και IMO να αντιταχθούν σε τέλη διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ

Λευκωσία, Κύπρος. Οκτώ κορυφαίοι ναυτιλιακοί φορείς κάλεσαν τα Ηνωμένα Έθνη και τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να αποτρέψουν την επιβολή υποχρεωτικών διοδίων ή τελών υπηρεσιών στα πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ.

Η κοινή επιστολή, που υπογράφηκε από το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο υπό την ηγεσία του Κύπριου γενικού γραμματέα Θωμά Καζάκου και επτά άλλων φορέων του κλάδου, αποστάληκε τη Δευτέρα στον Γενικό Γραμματέα του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες και στον Γενικό Γραμματέα του ΔΝΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ.

Ανησυχίες του κλάδου

Οι ενώσεις ανέφεραν ότι η επιστολή επαναλαμβάνει τις ανησυχίες του ναυτιλιακού κλάδου σχετικά με τις προτάσεις για την επιβολή τελών στα πλοία που χρησιμοποιούν μία από τις σημαντικότερες διεθνείς πλωτές οδούς του κόσμου.

Συνυπέγραψαν την επιστολή η Ασιατική Ένωση Πλοιοκτητών, η BIMCO, η Διεθνής Ένωση Κρουαζιερόπλοιων, η Ευρωπαϊκή Ένωση Πλοιοκτητών (ECSA), η Intercargo, η Intertanko, το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο και το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Συμβούλιο.

Ασφάλεια και πλοήγηση

Οι οργανώσεις ανέφεραν ότι οι ναυτικοί εργάζονται υπό συνθήκες αυξημένης αβεβαιότητας από την αρχή της σύγκρουσης, με ορισμένους να τραυματίζονται και άλλους να χάνουν τη ζωή τους ενώ εργάζονται στη θάλασσα.

«Η ασφάλεια των ναυτικών, που καθιστούν δυνατό το παγκόσμιο εμπόριο, δεν πρέπει να αποτελεί αντικείμενο διαπραγμάτευσης», δήλωσαν οι ενώσεις, προσθέτοντας: «Το ίδιο ισχύει και για την ελευθερία της ναυσιπλοΐας».

Ανέφεραν ότι τα εμπορικά πλοία πρέπει να μπορούν να πλέουν στις διεθνείς πλωτές οδούς με ασφάλεια, προβλεψιμότητα και χωρίς περιττά εμπόδια, προκειμένου να υποστηρίζονται ανθεκτικές αλυσίδες εφοδιασμού, η οικονομική σταθερότητα και η ενεργειακή ασφάλεια.

Προειδοποίηση για το προηγούμενο

Οι ενώσεις ανέφεραν ότι τα υποχρεωτικά τέλη διέλευσης, ή τα τέλη υπηρεσιών που λειτουργούν ουσιαστικά ως διόδια, θα αποτελούσαν σημαντική απόκλιση από την καθιερωμένη διεθνή πρακτική.

Προειδοποίησαν ότι τέτοια μέτρα θα μπορούσαν να υπονομεύσουν το διεθνώς αναγνωρισμένο νομικό πλαίσιο που διέπει τα στενά που χρησιμοποιούνται για τη διεθνή ναυσιπλοΐα και τη διέλευση.

«Μόλις δημιουργηθεί ένα τέτοιο προηγούμενο, θα γίνεται όλο και πιο δύσκολο να αντισταθούμε σε παρόμοια μέτρα αλλού, δημιουργώντας αβεβαιότητα για τη διεθνή ναυτιλία και το παγκόσμιο εμπόριο», δήλωσαν οι ενώσεις.

Πρόσθεσαν ότι τυχόν πρόσθετα κόστη που επιβάλλονται στις θαλάσσιες μεταφορές θα μετακυληθούν τελικά στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού.