Мэр: строительство трамвайной линии в Лимасоле может стоить до €95 млн за километр

Лимассол, Кипр. Строительство трамвайной линии в Лимассоле может потребовать от 25 до 95 миллионов евро на каждый километр, в зависимости от выбранной технологии, заявил мэр Яннис Армефтис в интервью телеканалу Sigma television в четверг. Оценивая перспективы такой системы во втором городе Кипра, он сказал, что при принятии решения следует учитывать преимущества, выходящие за рамки расходов на строительство.

Более широкие преимущества и затраты на транспортную развязку

Армефтис сказал, что оценка должна учитывать потенциальные улучшения в районах, обслуживаемых общественным транспортом, повышение стоимости земли и недвижимости, а также улучшение качества жизни жителей.

Он также обратил внимание на экономические потери, связанные с заторами, включая потерю рабочего времени и время, потраченное на поездки. В часы пик на дорогах Лимассола часто возникают большие очереди.

По словам мэра, большая зависимость Кипра от частных автомобилей делает решение проблемы перегруженности Лимассола особенно сложной задачей. Он сказал, что ни в одном городе не удалось решить проблемы с дорожным движением, поскольку доля частных автомобилей составляет около 90%, и что для эффективного управления дорожным движением также требуется, чтобы люди пользовались общественным транспортом.

Расходы на автобусы и пассажиропоток

По оценкам Армефтиса, ежегодные государственные расходы на общественный транспорт составляют около 100 миллионов евро, из которых примерно четверть выделяется Лимассолу. Несмотря на эти расходы, по его словам, на автобусы приходится всего от трех до пяти процентов поездок по Кипру.

Он объяснил ограниченный спрос длительными задержками и медленными маршрутами, заявив, что автобусы стали неудобными и утратили доверие населения.

Однако мэр сказал, что пассажиры могут воспользоваться услугами, которые являются надежными и отвечают их потребностям. В качестве примера он привел лимассольский маршрут № 30, который курсирует по прибрежной дороге, добавив, что скорость и частота движения важны для того, чтобы убедить людей выбирать автобусы, а не автомобили.