Το τραμ στη Λεμεσό μπορεί να κοστίσει έως €95 εκατ. ανά χιλιόμετρο, λέει ο δήμαρχος

Λεμεσός, Κύπρος. Η κατασκευή γραμμής τραμ στη Λεμεσό θα μπορούσε να κοστίσει μεταξύ 25 και 95 εκατομμυρίων ευρώ ανά χιλιόμετρο, ανάλογα με την τεχνολογία που θα επιλεγεί, δήλωσε ο δήμαρχος Γιάννης Αρμεφτίς στο τηλεοπτικό κανάλι «Σίγμα» την Πέμπτη. Αξιολογώντας τις προοπτικές ενός τέτοιου συστήματος στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Κύπρου, ανέφερε ότι η απόφαση θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα οφέλη πέρα από το κόστος κατασκευής.

Ευρύτερα οφέλη και κόστος κυκλοφοριακής συμφόρησης

Ο κ. Αρμεφτίς ανέφερε ότι η αξιολόγηση θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις πιθανές βελτιώσεις στις περιοχές που εξυπηρετούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, την αύξηση της αξίας της γης και των ακινήτων, καθώς και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Επιπλέον, υπογράμμισε τις οικονομικές απώλειες που συνδέονται με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, συμπεριλαμβανομένων των χαμένων ωρών εργασίας και του χρόνου που δαπανάται για τις μετακινήσεις. Οι δρόμοι της Λεμεσού αντιμετωπίζουν συχνά εκτεταμένες ουρές κατά τις ώρες αιχμής.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο, η μεγάλη εξάρτηση της Κύπρου από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα καθιστά την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη Λεμεσό ιδιαίτερα δύσκολη. Ανέφερε ότι καμία πόλη δεν έχει επιλύσει τα κυκλοφοριακά της προβλήματα με την εξάρτηση από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα να κυμαίνεται γύρω στο 90%, και ότι η αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας απαιτεί επίσης τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών από τους πολίτες.

Δαπάνες για λεωφορεία και αριθμός επιβατών

Ο κ. Αρμεφτίς εκτίμησε τις ετήσιες κρατικές δαπάνες για τις δημόσιες συγκοινωνίες σε περίπου 100 εκατ. ευρώ, με περίπου το ένα τέταρτο να διατίθεται στη Λεμεσό. Παρά τις δαπάνες αυτές, ανέφερε, τα λεωφορεία καλύπτουν μόλις το 3% έως 5% των μετακινήσεων σε ολόκληρη την Κύπρο.

Απέδωσε τη περιορισμένη χρήση στις μεγάλες καθυστερήσεις και τις αργές διαδρομές, λέγοντας ότι τα λεωφορεία έχουν καταστεί άβολα και έχουν χάσει την εμπιστοσύνη του κοινού.

Ωστόσο, ο δήμαρχος ανέφερε ότι οι επιβάτες θα μπορούσαν να προτιμήσουν υπηρεσίες που είναι αξιόπιστες και ανταποκρίνονται στις ανάγκες τους. Ανέφερε ως παράδειγμα τη γραμμή 30 της Λεμεσού, η οποία ακολουθεί τον παραλιακό δρόμο, προσθέτοντας ότι η ταχύτητα και η συχνότητα των δρομολογίων είναι ουσιαστικής σημασίας για να πείσουν τους πολίτες να επιλέξουν τα λεωφορεία αντί των αυτοκινήτων.