Итальянское правительство должно было в среду дать окончательное одобрение многомиллиардному проекту строительства моста, соединяющего Сицилию с материком, что подготовило почву для начала работ после десятилетий обсуждений.
“Приоритет” для юга Италии
О строительстве моста протяжённостью 3,6 км (2,2 мили), который, по прогнозам, станет одним из самых длинных в мире, говорили с конца 1960-х годов, чтобы помочь развитию бедного юга Италии. Правое правительство премьер-министра Джорджии Мелони сделало это приоритетной задачей и выделило 13,5 миллиарда евро в течение следующих 10 лет на строительство моста и прилегающих объектов.
Заседание Межведомственного комитета по экономическому планированию и устойчивому развитию (CIPESS) должно было состояться в 12:30 (10:30 по Гринвичу). Маттео Сальвини, лидер правящей партии “Лига” и министр инфраструктуры, объявил, что после этого он проведёт пресс-конференцию, прежде чем отправиться на место строительства моста.
Проект моста через Мессинский пролив был выигран консорциумом Eurolink. Крупнейшая строительная компания Италии Webuild возглавляет консорциум, в который также входят испанская группа Sacyr и японская группа IHI.
По словам компании “Мессинский пролив”, осуществляющей надзор за проектом, одобрение правительственного комитета позволит начать предварительные работы, включая археологические и геологические изыскания. Также будет разрешено отчуждение земельных участков. На прошлой неделе Сальвини сообщил журналистам, что для вступления в силу решения CIPESS потребуется подтверждение со стороны национального аудиторского суда. Источник, близкий к делу, сказал, что это может занять несколько недель.
Критика и поддержка
Мост вызвал ожесточённую критику со стороны тех, кто сомневается в целесообразности его строительства в зоне землетрясения, и тех, кто говорит, что это было бы пустой тратой денег и вредно для окружающей среды, на фоне опасений, что преступные группировки “Коза Ностра” и “Ндрангета”, базирующиеся в этом районе, могут проникнуть на строительство и получить огромную прибыль. Некоторые группы граждан проводят кампанию против строительства моста, называя его ненужным, а экологические ассоциации на этой неделе подали жалобу в Европейский союз, указав на риски нанесения серьёзного ущерба окружающей среде.
Тем не менее, мост также пользуется сильной поддержкой тех, кто считает, что быстрое железнодорожное и автомобильное сообщение в качестве альтернативы существующей паромной переправе придаст столь необходимый импульс развитию Сицилии и других более бедных южных регионов Италии.
По оценкам Webuild, в результате строительства может быть создано более 100 000 рабочих мест. По данным компании, занимающейся строительством моста через Мессинский пролив, строительство моста будет завершено в 2032 году.
Два года назад Webuild назначил Джанни Де Дженнаро, бывшего главу итальянской полиции и заместителя госсекретаря по разведке и службам безопасности, президентом Eurolink.
Как вы считаете, насколько вероятно, что этот проект будет реализован, несмотря на десятилетия споров и серьёзную критику?
