25 апреля 2025

Кипр сокращает зеленые гранты, поскольку импортеры требуют срочных переговоров

Правительство Кипра подверглось критике из-за своего решения сократить финансирование субсидий на электромобили (EV), что вызвало обеспокоенность у импортеров автомобилей и сторонников экологичной мобильности. В заявлении, опубликованном в пятницу, министерство транспорта подтвердило, что меры в рамках кипрского плана восстановления и жизнестойкости (RRP) успешно реализуются с пересмотренными целями для обеспечения продолжения выплат ЕС.
Эти меры включают субсидии на покупку электромобилей и стимулы для выхода из эксплуатации старых транспортных средств, загрязняющих окружающую среду.
Первоначально RRP выделил 30 миллионов евро на субсидирование электромобилей и 15 миллионов евро на альтернативные схемы мобильности. В 2023 году Кипр выделил дополнительные 8 миллионов евро на электромобили в рамках программы RePowerEU, что позволило повысить общие целевые показатели.
Однако после пересмотра в середине 2024 года правительство скорректировало эти целевые показатели до “реалистичных уровней”. Новые бюджеты составляют 32,8 млн евро на субсидии на электромобили и 9,8 млн евро на стимулирование мобильности с низким уровнем выбросов.
Эта корректировка привела к изменениям в третьем раунде субсидирования электромобилей, который был запущен в феврале 2024 года с пересмотренным бюджетом в размере 36,5 млн евро, из которых 26 млн евро были выделены на покупку автомобилей.
Министерство подчеркнуло, что эти изменения направлены на то, чтобы сохранить право Кипра на получение финансирования от ЕС и привести его в соответствие с национальным планом по энергетике и климату. Оно также пообещало изыскать дополнительное финансирование для новых или расширенных грантовых схем.
Но ассоциация импортеров автомобилей и электромобилей (Semio) резко отреагировала, осудив это решение как внезапное и пагубное.
Она обвинила министерство в односторонних действиях, без консультаций с отраслью, и предупредила, что сокращения нанесут ущерб как потребителям, так и импортерам.
Ассоциация Semio сообщила, что ее члены уже импортировали электромобили в соответствии с первоначальным планом правительства и обязались выполнять дальнейшие заказы, которые не могут быть отменены.
Ассоциация отметила, что эти предприятия также потратили значительные средства на поддержку государственных субсидий. В нем также предупреждается, что сокращение субсидий угрожает достижению Кипром поставленной ЕС цели – зарегистрировать 80 000 электромобилей к 2030 году.
Импортеры также были разочарованы отсутствием предварительного предупреждения. По словам Семио, количество доступных субсидий резко сократилось, когда 23 апреля правительство возобновило работу платформы подачи заявок. Платформа была закрыта с 21 марта, и ограниченное количество новых грантов было быстро исчерпано.
Semio отвергла заявления министерства о том, что интерес общественности к грантам EV снижается. Оно заявило, что спрос остается высоким, и призвало правительство провести надлежащие консультации, прежде чем принимать дальнейшие решения.
Ассоциация призвала к срочной встрече с министром транспорта, чтобы обсудить этот вопрос и предотвратить дальнейшие сбои в усилиях Кипра по переходу к “зеленой” экономике.