ЛАРНАКА, Кипр – Работы по восстановлению пристани для яхт Ларнаки “в нужном направлении”, заявил во вторник министр транспорта Алексис Вафеадес. Он выступил после встречи с мэром города Андреасом Вирасом и представителями греческой государственной компании по управлению активами Hellenic Republic Asset Development Fund (HRDAF), пообещав, что в ближайшие дни подобные встречи продолжатся.
Консультации с общественностью и оптимистичные прогнозы
Члены городского совета теперь проведут “консультации с местным сообществом” относительно будущего пристани для яхт. Также будет проведено исследование по этому вопросу. «Мы уверены, что будут зафиксированы интересные мнения, и все они будут учтены при дальнейшем изучении проекта», — сказал Вафеадес.
Мэр Вирас охарактеризовал встречу как “позитивную” и выразил надежду, что “вскоре мы будем готовы приступить к проекту, который будет соответствовать пожеланиям Ларнаки, к проекту, которого жители Ларнаки ждали очень долго”.
Вафеадеса спросили, начнется ли проект реконструкции в следующем году, и он ответил, что “у нас будет все, что нужно сделать” до конца этого года.
Новые проекты и история контракта
Вирас, тем временем, сказал, что “параллельно мы также продвигаемся над проектом перестройки большой части пристани для яхт, чтобы соединить ее с остальной частью города и площадью Европы”, а также над созданием нового морского клуба. Вафеадес сказал, что оба этих проекта “придадут Ларнаке новую структуру и сформируют новый городской центр, который очень важен для всех”.
В январе правительство возложило на HRDAF руководство проектом по развитию порта и пристани для яхт. Чуть более года назад правительство объявило, что развитие порта и пристани для яхт Ларнаки будет разделено на два проекта, в то время как Вафеадес также перенес ожидаемую дату завершения на сентябрь 2026 года по сравнению с ранее предполагавшейся датой в марте 2027 года.
Этот шаг был предпринят после того, как правительство в мае прошлого года расторгло своё соглашение с Kition Ocean Holdings, компанией, которой оно первоначально доверило совместный проект стоимостью €1,2 миллиарда. Контракт был расторгнут после того, как правительство обвинило Kition в отказе предоставить необходимые финансовые гарантии для эксплуатации и технического обслуживания проекта. Правительство настаивало на том, чтобы Kition выплатила в общей сложности €8 млн, в то время как Kition полагала, что сумма была согласована на уровне €4,2 млн.
Как вы считаете, насколько важны консультации с местным сообществом для успешной реализации таких масштабных проектов?
