Никосия, Кипр. Мэр столицы Хараламбос Прунцос заявил, что масштабные пробки, парализовавшие Никосию в среду, являются следствием неспособности государства создать эффективную систему общественного транспорта. В интервью изданию The Cyprus Mail он отметил, что проблема достигла критической точки из-за отсутствия стратегического подхода к городской мобильности.
Дорожные работы и рост числа автомобилей
В последние недели ситуация усугубилась из-за продолжающихся ремонтов на ключевых магистралях — проспекте Дигениса Акритаса, улице Константиноса Палеолога, проспекте Эвагору и верхней части проспекта Макариоса. Это вызвало серьёзные перебои в движении и большие заторы на проспекте Стасину.
“Каждый год на улицах Никосии появляется примерно на три процента больше транспортных средств, и всё же мы остаёмся единственной столицей в ЕС, которая не несёт основной ответственности за транспортную систему и не финансирует её”, — подчеркнул Прунцос.
По его словам, несмотря на то что в Министерство транспорта было направлено более 1,5 миллиарда евро из налогов граждан, свыше 90% поездок по-прежнему совершаются на личных автомобилях.
Недоверие к общественному транспорту
Мэр связал общественное недоверие с отсутствием инфраструктуры для пешеходов и общественного транспорта — автобусных полос, удобных тротуаров и частых, надёжных маршрутов. Всё это, по его мнению, могло бы сделать использование автомобиля необязательным.
Он выразил разочарование тем, что меры, предусмотренные Планом устойчивой городской мобильности, не получили достаточного финансирования.
“Муниципалитет готов представить серьёзное предложение, потому что пробки — это не просто неудобство, это проблема общественного здравоохранения”, — заявил Прунцос.
Влияние на здоровье и качество жизни
По словам мэра, качество воздуха в Никосии стало четвёртой по значимости причиной смертности, а постоянные заторы наносят вред и психическому здоровью жителей.
“Люди теряют бесчисленные часы работы и личного времени, застревая в пробках. Это колоссальные финансовые и социальные издержки”, — добавил он.
Работы близки к завершению, но проблемы остаются
Некоторые проекты, включая проспект Эвагору (ожидается открытие 15 ноября) и проспект Дигениса Акритаса с улицей Константиноса Палеолога (ожидается открытие в декабре), приближаются к завершению. Однако, по словам заместителя мэра Хрисантоса Факаса, даже после окончания работ ситуация не улучшится, если не будет принят системный подход.
“Проблема становится невыносимой. Необходимо срочно найти решение”, — подчеркнул Факас.
Попытки взаимодействия с полицией
Прунцос сообщил, что обращался в полицию с просьбой улучшить организацию дорожного движения на ключевых перекрёстках, включая узлы между проспектами Стасину и Эвагору, а также Макариоса и Стасину. Муниципалитет также предлагал временное открытие проспекта Макариоса и перенастройку светофоров, но оба предложения были отклонены.
“Мы просто хотим продолжать жаловаться на это или действительно что-то предпринять?” — задал он риторический вопрос.
Издание Cyprus Mail направило запрос в полицию с просьбой прокомментировать, какие меры планируются для борьбы с заторами, но ответа не получило.
Как вы считаете, сможет ли Никосия справиться с транспортным кризисом без коренной реформы общественного транспорта?
