НИКОСИЯ, Кипр – В ответ на растущее беспокойство общественности по поводу того, что дороги превращаются в “гоночные трассы”, полиция активизирует целенаправленные усилия по пресечению превышения скорости, которое остаётся одной из ведущих причин серьёзных дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом по всему острову.
Усиление контроля и просветительские кампании
В беседе с Кипрским информационным агентством (CNA) представитель департамента дорожного движения главного управления полиции рассказал о ключевых мерах, которые принимаются в настоящее время. К ним относятся установка стационарных и мобильных камер контроля скорости в зонах повышенного риска, еженедельные кампании по соблюдению скоростного режима в сотрудничестве с Европейской сетью дорожной полиции (Roadpol) и мероприятия по информированию общественности, направленные на информирование водителей об опасностях превышения скорости.
Недавнее смертельное столкновение с участием 20-летнего подростка на проспекте Ларнака в Никосии вновь вызвало споры об эффективности нынешних стратегий обеспечения безопасности дорожного движения и отсутствии у муниципалитетов полномочий на самостоятельное осуществление мер по регулированию дорожного движения.
“Проблема превышения скорости является национальной проблемой. Мы проводим ряд целенаправленных мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения посредством обеспечения соблюдения правил дорожного движения, просвещения и профилактики”, — сообщили в департаменте дорожного движения. “Стационарные камеры стратегически расположены в зонах, подверженных авариям, и местах, где в прошлом неоднократно совершались нарушения”.
Помимо стационарного наблюдения, мобильные камеры установлены в более чем 475 точках по всему острову, а сотрудники полиции в форме регулярно проверяют скорость в рамках более широких операций дорожной полиции. Власти подчеркивают, что соблюдение правил дорожного движения является крайней мерой, но необходимой в текущих усилиях по спасению жизней.
Гражданская линия (1460), которая часто используется представителями общественности для сообщения о незаконных уличных гонках или неосторожном вождении, также является частью этих скоординированных усилий. Звонки обрабатываются обученным персоналом, который регистрирует жалобы, предоставляет информацию или передает серьезные вопросы в соответствующие подразделения полиции для расследования.
Ограничения муниципалитетов и призыв к сотрудничеству
Однако бремя ответственности ложится не только на правоохранительные органы.
Президент Союза муниципалитетов Кипра Андреас Вирас подчеркнул ограничения, с которыми сталкиваются местные советы, когда сталкиваются с опасными дорожными условиями. “Муниципалитеты не имеют полномочий устанавливать камеры видеонаблюдения или ‘лежачих полицейских’. Что они могут сделать, так это обсудить вопросы безопасности с полицией или комитетом по организации дорожного движения”, — сказал он CNA.
В комитет по организации дорожного движения входят представители полиции, департамента городского планирования и общественных работ. В его задачу входит рассмотрение дел и вынесение рекомендаций по надлежащему вмешательству, но последнее слово остается за начальником полиции.
Вирас признал, что в некоторых случаях, например, на проспекте Янноса Кранидиотиса в Ларнаке, сотрудничество между местными властями и полицией привело к реальным результатам. “После подачи жалоб были установлены камеры наблюдения, и количество случаев превышения скорости заметно сократилось”.
Несмотря на это, он уточнил, что из других муниципалитетов не поступало никаких массовых жалоб на недостаточное реагирование полиции.
Поскольку превышение скорости по-прежнему представляет серьезную угрозу для общественной безопасности, как полиция, так и муниципалитеты подчеркивают необходимость сотрудничества, ответственного вождения и изменения культуры, в соответствии с которой человеческая жизнь ценится за несколько секунд, проведенных за рулем.
“Безопасность дорожного движения — это не только вопрос правоприменения, это общая ответственность властей и общественности”, — заявили в полиции. “Мы не можем быть везде одновременно, но благодаря бдительности, технологиям и гражданской активности мы можем изменить ситуацию к лучшему”.
Как вы считаете, какие факторы, помимо установки камер, могут быть наиболее эффективными для повышения безопасности дорожного движения на Кипре?
