Никосия, Кипр. В четверг стартовали работы по созданию третьей полосы движения на контрольно-пропускном пункте Айос Дометиос. Проект, финансируемый Европейским союзом и реализуемый ПРООН, направлен на снижение нагрузки на самый загруженный автомобильный переход между северной и южной частью Никосии.
Цели проекта и детали строительства
Европейская комиссия заявила, что цель расширения — обеспечить более свободное, безопасное и организованное движение автомобилей и пешеходов. По данным ПРООН, объем трафика через Айос Дометиос «неуклонно увеличивался» в последние годы и достиг максимальной пропускной способности.
Проект предусматривает:
- раскопки и земляные работы,
- мощение,
- электрические и механические установки,
- благоустройство территории в зоне безопасности ООН.
Заключены два контракта на общую сумму 435 000 евро. Работы должны завершиться к концу января 2026 года, при этом будут приняты меры для минимизации неудобств для граждан.
Комиссия подчеркнула, что инвестиции ЕС направлены на «объединение сообществ и облегчение взаимодействия», обеспечивая более быструю мобильность и сокращение времени ожидания.
Роль КПП Айос Дометиос и растущие проблемы с трафиком
Айос Дометиос остаётся единственным пунктом, через который жители могут пересекать разделённую Никосию на автомобилях. Очереди в последние годы стали серьёзной проблемой: время ожидания иногда превышает два часа, особенно в выходные.
Рост трафика обусловлен, в частности, резкой разницей в ценах на товары и топливо между двумя сторонами. Многие киприоты-греки отправляются на Север за сигаретами, бензином и другими товарами.
Местные жители подтверждают увеличившиеся неудобства. Панайота, житель Айос-Дометиоса, сказала Cyprus Mail:
«Я вынужден сделать крюк, чтобы добраться до собственного дома… Из-за пробок клиенты не хотят посещать близлежащие предприятия».
Дисбаланс в работе киосков и призывы к дополнительным мерам
Проблему усугубляет разница в пропускных мощностях. На северной стороне работают три киоска, тогда как на южной — только один, который иногда закрыт. Из-за нехватки персонала создаются bottlenecks, препятствующие равномерному движению.
Лидер киприотов-турок Туфан Эрхурман ранее призывал:
- открыть дополнительные переходы в Никосии,
- увеличить число киосков и обслуживающего персонала на южной стороне.
По его словам, это жизненно важно для улучшения трафика в городе.
Значение третьей полосы как промежуточного решения
Создание третьей полосы — вспомогательный инфраструктурный шаг, который должен частично снизить давление на переход, но, по мнению местных жителей, сам по себе не решит системных проблем. Панайота выразила сомнение, что новая полоса существенно изменит ситуацию, если не будет увеличено число киосков и персонала.
Как вы считаете, поможет ли расширение КПП Айос Дометиос справиться с перегрузкой, или необходимы более масштабные изменения в организации пересечения границы?
