НИКОСИЯ, Кипр. Давний спор о сроках возмещения расходов стал причиной напряжённости между Кипрским управлением по регулированию энергетики (Cera) и греческой компанией Admie, организатором проекта Great Sea Interconnector (GSI) — подводного кабеля, который должен соединить электросети Кипра и Греции.
Разногласия о времени оплаты
Источники сообщили Cyprus Mail, что в основе конфликта лежит вопрос: должны ли расходы по проекту компенсироваться по мере их возникновения или только после завершения строительства.
В Греции и других странах Европы подрядчики обычно получают компенсацию по мере выполнения работ, тогда как на Кипре возмещение традиционно происходит после завершения проекта.
“Cera не утверждает, что Admie лжёт о своих расходах. Она просто говорит: ‘Покажите нам счета’,” — пояснил источник, отметив, что на данный момент документально подтверждены только 82 млн евро из заявленных Admie 251 млн евро.
Политический резонанс и позиция президента
В минувшие выходные президент Никос Христодулидис резко высказался в адрес Admie, заявив, что Кипр “не поддастся шантажу” со стороны компании. Его комментарий стал реакцией на публикацию в Phileleftheros о письме Admie, направленном в Cera 26 сентября.
Admie впоследствии уточнила, что не требует немедленной выплаты 251 млн евро, а лишь оспаривает оценку Cera. Тем не менее, инцидент вызвал дипломатическую суету — и Никосия, и Афины поспешили заявить, что их отношения “остаются крепкими, как никогда”.
Истоки спора
Проблема уходит корнями в 2023 год, когда проектом управляла кипрская компания EuroAsia Interconnector Ltd, впоследствии заменённая Admie из-за финансовых трудностей.
Первоначально между EuroAsia и Cera было заключено соглашение, согласно которому расходы возмещались после завершения строительства. Позже документ был частично пересмотрен, разрешив частичное возмещение до окончания проекта, но с неясной формулировкой “может”.
Когда Admie взяла управление в свои руки, компания потребовала чёткое подтверждение возможности компенсировать расходы немедленно, что и стало предметом нынешнего конфликта.
Финансирование и распределение долей
В июле 2024 года Кипр и Греция подписали межгосударственное соглашение, предусматривающее ежегодные выплаты Кипра по 25 млн евро в период 2025–2030 годов (всего 125 млн евро). Эти платежи гарантированы государством и обеспечивают Admie стабильный доход в период строительства.
Тем не менее, соглашение не решило спора о сроках возмещения капитальных затрат.
Из 251 млн евро, заявленных Admie, 63% должны покрываться Кипром, а 37% — Грецией. При этом общая стоимость проекта оценивается почти в 1,9 млрд евро.
Турецкий фактор и остановка исследований
Ещё одним препятствием для проекта стали геополитические осложнения.
Исследования морского дна — необходимый этап для определения маршрута кабеля — были приостановлены. Работы проведены лишь в водах у Крита и Кипра, на глубине до шести морских миль.
В международных водах исследования не велись, поскольку Турция заявляет, что этот район входит в её “континентальный шельф”, что делает проект уязвимым с точки зрения международного права.
В результате “на карте проекта остаётся огромный пробел”, — отметили источники, подчеркнув, что без завершения морских исследований строительство не может быть продолжено.
Как вы считаете, сможет ли проект Great Sea Interconnector преодолеть политические и бюрократические препятствия и стать энергетическим мостом между Кипром и Европой?
