Advertising
Новости
К списку новостей

4 июля 2025
США намерены значительно увеличить арктический ледокольный флот на $8,6 млрд для противостояния России и Китаю

ВАШИНГТОН, США – Масштабный законопроект президента Дональда Трампа о налогах и расходах предусматривает выделение более 8,6 миллиарда долларов на увеличение ледокольного флота Береговой охраны США в Арктике. Вашингтон надеется противостоять растущему доминированию России и Китая в этом регионе.


Инвестиции в ледокольный флот и усиление присутствия

Финансирование включает в себя приобретение на сумму 4,3 миллиарда долларов трёх новых тяжёлых катеров Береговой охраны Polar Security, 3,5 миллиарда долларов на средние катера Arctic Security и 816 миллионов долларов на закупку дополнительных лёгких и средних ледокольных катеров. Катера будут иметь усиленный корпус и специально скошенную носовую часть, предназначенную для ледокольной проводки в открытой воде.

Береговая охрана искала от восьми до девяти ледоколов, пригодных для работы в Арктике. В настоящее время в её состав входят всего три ледокола.

Трамп настаивает на возрождении судостроения в США, чтобы противостоять растущей мощи Китая в этой сфере и доминированию на море. Ранее в этом году он обнародовал отдельные планы по взиманию пошлин и тарифов с китайских судов и портового оборудования, включая краны для перевозки грузов с судна на берег, чтобы поддержать эти усилия.

В связи с изменением климата полярные льды тают, и Арктические моря всё чаще рассматриваются в качестве торговых путей, соединяющих Тихий и Атлантический океаны с крупнейшими экономиками.


Противостояние в Арктике: Россия, Китай и “ЛЕДОВЫЙ пакт”

Китай и Россия совместно работают над развитием арктических морских маршрутов и укреплением своей обороны. Соединенные Штаты, Канада и Финляндия в прошлом году объявили о трёхстороннем партнёрстве под названием “ЛЕДОВЫЙ пакт”. Его цель — строительство флота из 70-90 ледокольных судов в течение ближайшего десятилетия для “проецирования силы” в полярный регион и обеспечения соблюдения международных норм и договоров.

Трамп также неоднократно призывал Соединённые Штаты приобрести до 40 новых ледоколов для укрепления национальной безопасности в Арктике. Эти ледоколы могли бы помочь компаниям с логистикой и сохранить открытыми каналы поставок для потенциальной добычи нефти, газа и полезных ископаемых в суровом и холодном регионе.

По данным Международного института стратегических исследований, Россия располагает крупнейшим в мире флотом ледоколов и патрульных кораблей ледового класса, насчитывающим 57 единиц. Китай располагает гораздо меньшим флотом, но также инвестирует в его развитие. В мае две страны пообещали поднять сотрудничество на новый уровень и “решительно” противостоять влиянию США.


Потенциальные судостроители и проблемы реализации

Среди потенциальных судостроителей для новых американских ледоколов — базирующаяся в Квебеке компания Davie Shipbuilding, которая в июне объявила о планах приобрести судостроительные активы Gulf Copper & Manufacturing в Галвестоне и Порт-Артуре, штат Техас.

“Мы приветствуем стремление укрепить ледокольный флот Америки”, — сказал представитель Davie. “Это важный шаг в борьбе с растущими угрозами и новыми возможностями в Арктике”. Сингапурская компания Keppel’s Keppel Amfels также представлена в Техасе.

Судостроительные компании Bollinger Shipyards из Луизианы и Edison Chouest Offshore в мае объявили о стратегическом партнёрстве под названием United Shipbuilding Alliance (США) по строительству ледоколов для удовлетворения “неотложных эксплуатационных потребностей в Арктике”.

Недавно Береговая охрана дала Bollinger зелёный свет на начало полномасштабного строительства первого судна в рамках программы Polar Security Cutter на заводе в Паскагуле, штат Миссисипи. Этот проект, который столкнулся с проблемами из-за приобретённого Bollinger судостроительного завода, “страдал от задержек и перерасхода средств”, говорится в августовском отчёте Бюджетного управления Конгресса. В то время CBO подсчитала, что строительство всех трёх новых катеров Polar Security, включённых в список желаний Береговой охраны, обойдётся в 5,1 миллиарда долларов в 2024 году, что примерно на 60% больше, чем предполагала Береговая охрана.

Верфи в Канаде или Финляндии также могли бы строить корабли, но для этого потребовалось бы разрешение президента на покупку Береговой охраной США кораблей у иностранной верфи, сообщает US Naval Institute News.

Недавно Береговая охрана получила во владение свой первый за последние 25 лет полярный ледокол. Построенный североамериканской судостроительной компанией Edison Chouest Offshore в 2012 году, согласно данным LSEG, модифицированный катер Береговой охраны Storis отправился в плавание в июне, а его портом приписки будет Джуно, Аляска. В состав полярного флота также входят 399-футовый тяжёлый ледокол “Полярная звезда” и 420-футовый средний ледокол “Хили”, сообщается на его веб-сайте.


Как вы считаете, насколько это наращивание ледокольного флота США может повлиять на геополитическую динамику и баланс сил в Арктическом регионе?

Показать комментарии
Подписаться
Уведомить о
guest

0 Comments
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии