НИКОСИЯ, Кипр – Министерство финансов отказалось одобрить выплату 25 миллионов евро независимому оператору системы передачи электроэнергии Греции (Admie), которые являются частью обязательств правительства в отношении проекта Great Sea Interconnector (GSI). Проект, в случае его завершения, соединит электросети Греции, Кипра и Израиля.
Условия Минфина и опасения по поводу GSI
Газета Philenews сообщила, что Министерство финансов не согласится на выплату, “если Admie не убедит его в том, что проект успешно продвигается не только на заводе Nexans, но и в море”. Nexans — французская компания, производящая кабели, которые будут проложены по дну моря для соединения электросетей трёх стран.
В отчёте добавлено, что Министерство финансов опубликовало письменное обновление, в котором говорится, что текущее положение дел “не снимает опасений” по поводу того, что проект интерконнектора застопорился. Министерство, как сообщается, добавило, что Admie “намерена заставить кипрских потребителей заплатить за кабель стоимостью 1,4 миллиарда евро, даже несмотря на то, что [Admie], правительство Греции и Европейский союз, не говоря уже о Республике Кипр, не в состоянии гарантировать, что кабели будут полностью проложены и введены в эксплуатацию к 2030 году”.
Admie обратилась к Республике Кипр с просьбой выплатить в общей сложности 125 миллионов евро в период с 2025 по 2029 год – до ввода в эксплуатацию интерконнектора. Это, по сути, поможет профинансировать проект и обеспечит Admie стабильный доход при инвестировании в проект до того, как сам проект принесёт прибыль.
В конце концов, как сообщается, было достигнуто решение этого вопроса, и правительство Кипра намерено использовать средства, предоставленные ему через систему торговли квотами на выбросы (ETS) Европейского союза, для выплаты необходимых 125 миллионов евро. Однако теперь Admie предупредила кипрские власти, что это соглашение может нарушать правила ЕС о государственной помощи, и в связи с этим обратилась к Кипрскому управлению по регулированию энергетики (Cera) с просьбой начать взимать плату напрямую с кипрских потребителей.
Тупик в переговорах и геополитические препятствия
Эти вопросы были подняты на онлайн-совещании во вторник вечером, в котором приняли участие представители Admie, Cera, органа по регулированию энергетики Греции (Raaey) и Генерального директората Европейской комиссии по энергетике.
Заявленная цель этой встречи состояла в том, чтобы обеспечить принятие “нормативных решений” для обеспечения будущего проекта интерконнектора. Однако председатель Admie Манос Манусакис заявил после встречи, что “никакого прогресса” достигнуто не было. В связи с этим, по его словам, Европейская комиссия назначила ещё одно заседание на 23 июля.
Манусакис подчеркнул, что Admie “инвестировала 250 миллионов евро в этот проект” и что “для продолжения инвестиций необходим стабильный и гарантированный доход”. “Никто этого не отрицает, даже регулирующие органы. Просто идёт процесс, который затягивается, и мы, наконец, ожидаем его завершения”, — сказал он.
Последняя заминка в реализации проекта возникла на фоне растущих сомнений относительно его будущего. Эксперт по энергетике Чарльз Эллинас ранее заявлял, что проект был “прерван”, и что заинтересованные стороны не уверены в его будущем, “несмотря на заверения” Admie.
“Я также обеспокоен тем фактом, что Европа полностью отсутствует на мероприятиях”, — добавил он, отметив, что ранее ЕС “был тем, кто продвигал кабель через технико-экономические обоснования, выделив 657 миллионов евро на его реализацию”.
Поиск “плана Б” и финансовые риски
В мае компания Admie, являющаяся 51-процентным акционером проекта и его исполнительным органом, была вынуждена опровергнуть свои планы по строительству энергомагистрали, соединяющей острова Додеканес, а не Кипр. Опровержение последовало после публикации в греческой газете “Катимерини” статьи, в которой высказывалось предположение, что, учитывая финансовые и геополитические трудности, с которыми сталкивается проект Great Sea Interconnector, который соединит электросети Греции, Кипра и Израиля, проект, полностью размещенный в Греции, может оказаться более осуществимым.
Газета написала, что Admie и Nexans “ищут план ‘Б'”, чтобы смягчить последствия длительной неопределённости и угрозы отмены. Это, по его словам, связано с тем, что “больше нет никакой информации о возобновлении исследований в международных водах, которые были прекращены в июле прошлого года после реакции Турции”.
“Admie и правительство [Греции] уже изучают сценарии управления финансами оператора”, — говорится в сообщении, в котором говорится о высоких расходах, уже понесённых на данный момент в рамках проекта, и возможных требованиях Nexans, которые могут составить в общей сложности 1,4 миллиарда евро. В нём также предупреждается, что “последствия окончательного краха проекта для Admie будут весьма значительными”, при этом не исключена возможность продажи греческим государством дополнительных долей в Admie. В настоящее время Греческая Республика владеет 51 процентом акций Admie.
Сообщения о том, что Admie и Nexans, возможно, ищут выход из проекта Great Sea Interconnector, появились после того, как Admie временно приостановила платежи Nexans за производство и монтаж кабелей для этого проекта. В то время министр энергетики Джордж Папанастасиу заявил CyBC, что это решение было понятным “в контексте технических, финансовых и геополитических рисков, присущих проекту”, поскольку выяснилось, что платежи были приостановлены после того, как турецкие военные корабли, как сообщается, “сорвали” исследования морского дна, связанные с проектом.
Как вы считаете, насколько вероятно, что проект Great Sea Interconnector будет реализован в срок, учитывая финансовые, политические и геополитические препятствия?
