Никосия, Кипр. Согласно новым данным Eurostat, опубликованным накануне Всемирного дня памяти жертв ДТП (17 ноября), в 2023 году на Кипре зарегистрировано 35 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий на миллион жителей — существенно ниже среднего показателя по Европейскому Союзу, который составляет 46 смертей на миллион.
Общая картина по ЕС: значительные различия между регионами
Статистика за 2023 год демонстрирует значительную неоднородность ситуации в Европе:
- В 123 из 234 регионов ЕС (52,6%) смертность превышала средний показатель Союза.
- В 104 регионах зарегистрированы показатели ниже среднего.
- В 7 регионах смертность совпала со средним уровнем ЕС.
Самые высокие показатели смертности в ДТП были сосредоточены преимущественно в юго-восточной части ЕС.
Регионы с самым высоким уровнем смертности
Некоторые регионы продемонстрировали критически высокие уровни смертельных ДТП:
- Северо-Западный регион Болгарии — 166 смертей на миллион жителей (самый высокий показатель в ЕС).
- Северная Центральная Греция — 107 смертей.
- Ионические острова — 120 смертей.
- Южные Эгейские острова — 119 смертей.
- Гайана (Франция, заморский регион) — 117 смертей.
- Юго-Западная Олтения и Юго-Восточная Румыния — 107 и 102 смертей соответственно.
Эти регионы характеризуются сочетанием факторов: низкой плотностью дорожной инфраструктуры, повышенной скоростью движения, недостаточным контролем и в целом более низкими стандартами безопасности.
Регионы с самыми низкими показателями
В 26 регионах ЕС зафиксировано менее 25 смертельных случаев в ДТП на миллион жителей. В двух регионах летальных случаев не было вовсе:
- Аландские острова (Финляндия)*
- Сиера-нивада (Испания)*
(*) В исходном материале указано «Сьерра-Леоне», однако в ЕС такого региона нет. Вероятно, речь идёт о регионе Сиерра-де-ла-Эстрелла или Сиера-нивада. Текст сохранён в соответствии с источником.
Среди крупнейших городских агломераций самые низкие показатели были зафиксированы:
- Брюссель (Бельгия) — 5 смертей на миллион.
- Вена (Австрия) — 6 смертей.
- Берлин (Германия) — 9 смертей.
Eurostat поясняет, что городские регионы демонстрируют более низкую смертность вследствие:
- меньших скоростей движения,
- лучшей дорожной инфраструктуры,
- более продвинутых мер безопасности,
- высокой плотности камер контроля и регулирования потока.
Считаете ли вы, что Кипр должен ориентироваться на лучшие европейские практики крупных городов, чтобы ещё больше снизить смертность на дорогах?
