ЛИМАССОЛ, Кипр. В понедельник водители грузовиков в порту Лимассола объявили бессрочную забастовку, заявив, что не получили ответа от управляющей компании Eurogate по ряду нерешённых проблем. Рабочие также выразили недовольство итогами недавней встречи с министрами финансов и труда.
Причины забастовки
Представитель профсоюза Povek Кириакос Мустакас заявил, что протест связан с четырьмя ключевыми вопросами:
- использованием тахографов;
- ограничением высоты контейнеров, загружаемых в грузовики;
- тарифами Eurogate на контейнеры, оставшиеся в порту;
- и невывозом контейнеров не по вине водителей.
По его словам, особенно острой является ситуация с тарифами. Eurogate, как утверждается, считает дату прибытия судна полным расчётным днём, даже если оно швартуется во второй половине дня, что приводит к дополнительным расходам для перевозчиков.
“Мы просим не засчитывать день прибытия, потому что к тому времени, когда процедуры будут завершены и начнётся разгрузка, день уже будет потерян”, — пояснил Мустакас.
Проблемы с вывозом контейнеров
По словам представителя профсоюза, водители “часто блокируются” при выезде из порта, несмотря на наличие всех необходимых документов, если у судовладельца или его агента имеются непогашенные долги.
“Водитель грузовика вынужден оплачивать расходы, которые ему не принадлежат, теряя время и рабочие дни. Это неприемлемо”, — подчеркнул он.
Мустакас отметил, что профсоюз предлагал решения, не влекущие дополнительных затрат для компании и способные “значительно облегчить работу”, однако Eurogate “не проявила деликатности” и не отреагировала.
Реакция правительства
Он также сообщил, что на прошлой неделе водители встречались с министром финансов Макисом Керавносом и министром труда Яннисом Панайоту, однако “не были уверены, что предложенные решения будут реализованы”.
“Мы надеемся, что они передумают и снова пригласят нас к диалогу”, — добавил Мустакас.
Позже в понедельник министерство транспорта заявило, что “обеспокоено” ситуацией, особенно с учётом того, что департамент автомобильного транспорта уже начал консультации по внесению изменений в законодательство о контейнеровозах.
Среди предложенных поправок — увеличение разрешённой высоты загрузки контейнеров и регулирование боковой защиты полуприцепов с изменяемой длиной.
Министерство подчеркнуло, что компания и власти стремятся к “постоянному диалогу и сотрудничеству со всеми заинтересованными сторонами в секторе для поиска решений, повышающих безопасность автомобильного транспорта”.
Как вы считаете, смогут ли власти и Eurogate оперативно разрешить конфликт, не усугубив кризис в порту Лимассола?
