По словам главы Панкипрской федерации инструкторов по вождению Паникоса Катсариса, начинающие водители на Кипре сталкиваются с беспрецедентными задержками в назначении даты сдачи экзамена по вождению. Время ожидания достигает семи месяцев в Никосии и превышает год в Лимассоле.
Перегруженная система и “повсеместное бездействие”
“Сегодня в Никосии назначены тесты на середину февраля. В Пафосе система закрыта. В Лимассоле они бронируют билеты на август 2026 года”, — сказал Катсарис, критикуя то, что он назвал повсеместным бездействием и нежеланием ответственных должностных лиц решать проблему.
Катсарис добавил, что, хотя недавно на август было выделено 150 дополнительных мест для сдачи экзаменов, их оказалось недостаточно для удовлетворения спроса. “В стране 500 автошкол, в каждой из которых обучается около 30 человек. Система полностью перегружена”.
Он объясняет причину проблемы плохим управлением со стороны конкретного должностного лица в Департаменте автомобильного транспорта, ссылаясь на негибкость и отказ внедрять практические решения, ранее предложенные автошколами. По словам Катсариса, эти предложения, которые включали меры предосторожности против злоупотреблений, неоднократно игнорировались на встречах с Министерством транспорта и департаментом.
Последствия ужесточения правил и призывы к реформам
Задержки начались около года назад, когда был ужесточён процесс, чтобы помешать автошколам массово резервировать места для сдачи экзаменов. Новая система, призванная остановить злоупотребления, привела к обратному эффекту: время ожидания в Никосии утроилось с двух месяцев до семи.
Ужесточение правил также привело к резкому росту числа неявок на экзамены. По словам Катсариса, количество неявок увеличилось вдвое — с 7% до 14%, поскольку региональные директора больше не могут санкционировать перепланировку.
Инструкторы по вождению теперь призывают вернуть систему к её прежнему, более гибкому формату, с дополнительными гарантиями. “Изменениями должны руководить преподаватели”, — сказал Катсарис, предположив, что любые нарушения могут быть легко отслежены и наказаны. “Но ни одно из наших предложений не было принято всерьёз”.
Он утверждал, что количество экзаменов может быть существенно увеличено. Ссылаясь на накопившееся после COVID-19 отставание, он отметил, что в то время задержки в три-четыре месяца были устранены в течение одного месяца. “В то время вместо пяти сменяющихся экспертов каждый день проводился только один тестовый автомобиль. Есть неиспользованные возможности для ускорения процесса”.
Протесты и бюрократические проблемы
30 мая инструкторы по вождению устроили забастовку и направили официальный протест как в президентский дворец, так и в Министерство транспорта. Они потребовали увеличения штата и ресурсов, а также отстранения чиновника, ответственного за программу экзаменов.
Катсарис также указал на то, что он назвал негибкой и ненужной бюрократией. В качестве примера, по его словам, иностранные граждане должны доказать, что они прожили на Кипре более 185 дней, чтобы получить лицензию – требование, которое можно легко выполнить с помощью визы и паспорта. Однако Департамент автомобильного транспорта первоначально запросил банковские выписки с указанием операций по счёту. После жалоб на конфиденциальность данных теперь требуется предоставить счёт за коммунальные услуги или договор аренды на имя заявителя, что не всегда выполнимо.
Он также подчеркнул необходимость уделять приоритетное внимание экзаменам на получение профессиональных водительских прав, отметив их влияние на уровень жизни людей и нехватку лицензированных водителей на рынке труда.
Как вы думаете, насколько эти задержки и бюрократия могут повлиять на мобильность и экономику Кипра?
