Δένδιας: Ο εναέριος ανεφοδιασμός θα μπορούσε να είχε αποτρέψει την εισβολή στην Κύπρο το 1974

Αθήνα, Ελλάδα. Ο Έλληνας υπουργός Άμυνας Νίκος Δένδιας δήλωσε τη Δευτέρα ότι η τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974 δεν θα ήταν δυνατή αν η Ελλάδα είχε τότε τη δυνατότητα να ανεφοδιάζει εν πτήσει τα μαχητικά της αεροσκάφη. Τις δηλώσεις αυτές έκανε κατά τη στιγμή που η Αθήνα υπέγραψε συμφωνία με την Πορτογαλία για την αγορά στρατιωτικών μεταγωγικών αεροσκαφών Embraer KC-390.

Η συμφωνία

Ο Δενδιάς μίλησε στο Υπουργείο Άμυνας στην Αθήνα μετά την υπογραφή διακυβερνητικής συμφωνίας με τον Πορτογάλο ομόλογό του Νούνο Μέλο. Η συμφωνία αφορά την προμήθεια τριών αεροσκαφών KC-390, με δυνατότητα αγοράς τριών επιπλέον.

Διαβάστε επίσης: Τηλεφωνική επικοινωνία του ΥΠΕΞ της Κύπρου Κωνσταντίνου Κόμπου με τον Ιρανό ομόλογό του Αμπάς Αραγτσί

Διαβάστε επίσηςΤηλεφωνική επικοινωνία του ΥΠΕΞ της Κύπρου Κωνσταντίνου Κόμπου με τον Ιρανό ομόλογό του Αμπάς Αραγτσί

Σύμφωνα με τον κ. Δένδια, η συμφωνία σηματοδοτεί δύο πρωτιές για την Ελλάδα: την αγορά στρατιωτικών μεταγωγικών αεροσκαφών με κινητήρα τζετ και την εισαγωγή του εναέριου ανεφοδιασμού για την Πολεμική Αεροπορία της.

Η δήλωση του υπουργού για το 1974

Αναφερόμενος στη δυνατότητα επέκτασης της εμβέλειας και της αυτονομίας των μαχητικών αεροσκαφών μέσω του ανεφοδιασμού εν πτήσει, ο κ. Δένδιας δήλωσε: «Αν διαθέταμε αυτή τη δυνατότητα τότε, η εισβολή στην Κύπρο το 1974 δεν θα μπορούσε να είχε συμβεί και η γέφυρα εισβολής δεν θα μπορούσε να είχε διατηρηθεί».

Προβλεπόμενη χρήση και επιχειρησιακές επιπτώσεις

Το σύστημα ανεφοδιασμού αναμένεται να χρησιμοποιηθεί αρχικά με τα μαχητικά «Rafale» και «Mirage», και στη συνέχεια να επεκταθεί στον στόλο των F-16. Ο κ. Δένδιας ανέφερε ότι η ικανότητα αυτή θα μπορούσε να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο παραμονής των μαχητικών αεροσκαφών στον αέρα, έτσι ώστε οι αποστολές να μην περιορίζονται πλέον κυρίως από το διαθέσιμο καύσιμο.

Συνεργασία με την Πορτογαλία

Ο υπουργός χαρακτήρισε τη συμφωνία ως ένα νέο κεφάλαιο στην αμυντική συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Πορτογαλίας. Περιλαμβάνει τη μεταφορά τεχνογνωσίας και την εκπαίδευση Ελλήνων πιλότων.