Ερωτήματα για την έγκριση απόπλου του Filo Jet μετά το φονικό ναυάγιο

Κυρήνεια, Κύπρος. Έχουν έρθει στο φως νέες λεπτομέρειες σχετικά με τις συνθήκες υπό τις οποίες επιτράπηκε στο καταμαράν «Filo Jet» να αποπλεύσει από το κατεχόμενο λιμάνι της Κυρήνειας για το τελευταίο του ταξίδι, το οποίο κατέληξε με τη βύθιση του σκάφους και τον θάνατο τουλάχιστον οκτώ ατόμων.

Το ιστορικό του καταμαράν, συμπεριλαμβανομένου ενός περιστατικού εισροής νερού το 2003, έχει επίσης τεθεί υπό εξέταση καθώς οι έρευνες συνεχίζονται.

Αμφισβήτηση της άδειας αναχώρησης

Ο ηγέτης των Τουρκοκυπρίων Ουνάλ Ουστέλ δήλωσε ότι η «Λιμενική Υπηρεσία» είχε αρχικά εμποδίσει την αναχώρηση του «Filo Jet» λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών. Περίπου μία ώρα αργότερα, ωστόσο, το σκάφος αναχώρησε με προορισμό το Τασούτζου, κοντά στο Μερσίν.

Λίγο μετά την αναχώρησή του από το λιμάνι, ενώ βρισκόταν περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια ανοικτά των ακτών της Κερύνειας, το καταμαράν άρχισε να εισρέει νερό, παρουσίασε έντονη κλίση και ανατράπηκε. Στη συνέχεια βυθίστηκε σε βάθος 514 μέτρων.

Η αρχική άρνηση και η επακόλουθη έγκριση προκάλεσαν οργή στον Βορρά. Ο τουρκοκύπριος δημοσιογράφος Αϊσέμντεν Ακίν ζήτησε τη δημοσίευση του εγγράφου αναχώρησης, των εκθέσεων επιθεώρησης και της άδειας πλοήγησης.

Εξακολουθούν να υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το ποιος αναίρεσε την αρχική απόφαση, τι άλλαξε μέσα σε μία ώρα και ποιος ενέκρινε την άδεια αναχώρησης.

Αρχεία επιθεώρησης και καταγραφέας δεδομένων

Η «Λιμενική Υπηρεσία», που είναι αρμόδια για τους σχετικούς ελέγχους, υπάγεται στον Ερχάν Αρίκλι, τον «υπουργό» αρμόδιο για τις μεταφορές.

Ο Αρίκλι δήλωσε ότι ο «Turk Loydu», ο τουρκικός οργανισμός ταξινόμησης πλοίων, επιθεώρησε το «Filo Jet» στο ναυπηγείο «Akdeniz» περίπου δύο μήνες πριν από το ατύχημα. Το πεδίο εφαρμογής και τα πορίσματα της επιθεώρησης δεν έχουν δημοσιοποιηθεί.

Παραμένει ασαφές εάν η επιθεώρηση κάλυψε τη στεγανότητα και τη δομική ακεραιότητα των δύο σκαφών του καταμαράν, τη σταθερότητά του ή τα συστήματα έκτακτης ανάγκης του.

Ο Arikli ανέφερε ότι οι ακριβείς αιτίες της καταστροφής θα προσδιοριστούν μέσω της εξέτασης του καταγραφέα δεδομένων του πλοίου. Η ανέλκυση αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολη, καθώς το ναυάγιο βρίσκεται σε βάθος άνω των 500 μέτρων.