Οι τελωνειακοί πράκτορες αναφέρουν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με το αυτοματοποιημένο σύστημα εισαγωγών

Λευκωσία, Κύπρος. Ο Σύλλογος Τελωνειακών Πρακτόρων δήλωσε την Τρίτη ότι το αυτοματοποιημένο σύστημα εισαγωγών (AIS) εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα δέκα μήνες μετά την έναρξη λειτουργίας του, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του χρόνου διεκπεραίωσης, επιπλέον έξοδα και διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού.

Αναφέρονται προβλήματα στη λειτουργία

Ο πρόεδρος της ένωσης, Χρίστος Ακάρος (Christos Akaros), δήλωσε ότι οι προηγούμενες ανησυχίες σχετικά με το σύστημα επιβεβαιώθηκαν από επαναλαμβανόμενες τεχνικές δυσλειτουργίες, διακοπές λειτουργίας και καθυστερήσεις.

Ανέφερε ότι τα προβλήματα οδήγησαν σε καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό, αύξηση των εξόδων αποθήκευσης, αναδιάταξη των παραδόσεων και μείωση της παραγωγικότητας, ασκώντας παράλληλα πίεση στην ευρύτερη αλυσίδα εφοδιασμού. Σύμφωνα με τον κ. Ακάρο, ο χρόνος εκτελωνισμού έχει τριπλασιαστεί.

Ανάπτυξη και εφαρμογή του συστήματος

Ο Ακάρος ανέφερε ότι ο κακός προγραμματισμός, οι λανθασμένες προτεραιότητες και η ανεπαρκής διαχείριση των έργων μέχρι την τελική εφαρμογή του συστήματος τον Σεπτέμβριο του 2025 δημιούργησαν έναν «ηλεκτρονικό λαβύρινθο» για τις τελωνειακές αρχές.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι τελωνειακοί πράκτορες, οι διαμεσολαβητές και, έμμεσα, οι εισαγωγείς, οι οποίοι περίμεναν αρκετές ημέρες για να παραλάβουν τα φορτία τους, υπέστησαν τις συνέπειες.

Ο Ακαρός απέδωσε τις δυσκολίες σε προβλήματα λογισμικού και σχεδιασμού, καθώς και σε ζητήματα προγραμματισμού και διαχείρισης έργων. Αν και το σύστημα συμμορφώνεται με την ισχύουσα νομοθεσία, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν έχει αποφέρει αισθητά αποτελέσματα.

Προσωπικό και συμμετοχή των χρηστών

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι υπεύθυνοι για την εκπόνηση των προδιαγραφών του συστήματος έπρεπε να λάβουν υπόψη την έλλειψη προσωπικού που πλήττει το τελωνειακό τμήμα και τον δημόσιο τομέα συνολικά.

Σύμφωνα με το νέο σύστημα, οι τελωνειακοί πράκτορες εισάγουν το 85% του όγκου των πληροφοριών, ενώ οι μεταφορικοί πράκτορες και οι διαμεσολαβητές εισάγουν το 10% και η τελωνειακή υπηρεσία το 5%, αναφέρει ο κ. Ακάρος. Η τελωνειακή υπηρεσία διενεργεί τους αντίστοιχους ελέγχους.

Ο κ. Ακάρος ανέφερε ότι δεν ζητήθηκε από τον σύλλογο να συμμετάσχει στην εκπόνηση των προδιαγραφών του συστήματος ή της ροής εργασιών. Ανέφερε ότι η απουσία ουσιαστικής συμμετοχής εκ μέρους των κύριων χρηστών και των περιφερειακών φορέων οδήγησε στην εμφάνιση προβλημάτων κατά τη διάρκεια της εφαρμογής, η επίλυση των οποίων αποδείχθηκε πιο δαπανηρή, περίπλοκη και χρονοβόρα.

Οι υποβληθείσες συστάσεις

Σύμφωνα με τον Ακάρο, τον Οκτώβριο του 2025 ο σύλλογος υπέβαλε έναν λεπτομερή κατάλογο τεχνικών και πρακτικών ζητημάτων, καθώς και συστάσεις για διορθώσεις και βελτιώσεις. Πρόσθεσε ότι τα περισσότερα προβλήματα παραμένουν ανεπίλυτα.