Воскресенье, 16 августа Кипр Никосия +28°
Новости

Аэропорты Кипра обслуживают 50 000 пассажиров в день, пока судоходный сектор сталкивается с неопределённостью по углеродным расходам

Аэропорты Кипра работают на пике летней загрузки, в то время как судоходные компании ожидают решения IMO о возможных сборах за выбросы парниковых газов.

Аэропорты Кипра обслуживают 50 000 пассажиров в день, пока судоходный сектор сталкивается с неопределённостью по углеродным расходам
Фото: иллюстративное фото · Cyprus Inform

Никосия, Кипр. В разгар летнего сезона аэропорты Кипра обслуживают около 50 000 пассажиров и совершают 325 рейсов ежедневно, в то время как судоходные компании Кипра и Греции сталкиваются с неопределенностью в связи с возможными новыми международными сборами за выбросы углекислого газа.


Движение в аэропорту и доступ к Ларнаке

Директор по развитию авиации, маркетингу и коммуникациям Hermes Airports Мария Курупи сообщила, что аэропорт Ларнаки выполняет около 230 рейсов в день и обслуживает около 36 000 прибывающих и вылетающих пассажиров ежедневно.

Аэропорт Пафоса обслуживает около 14 000 пассажиров в день на 95 рейсах, добавила она.

Дорога, ведущая к выездам из зоны прилета аэропорта Ларнаки, вновь открыта для частных транспортных средств после нескольких месяцев ограниченного доступа. Частные автомобили могут заезжать в этот район для кратковременных остановок для сбора пассажиров, а сотрудники полиции будут находиться там для контроля за движением транспорта и предотвращения заторов.

Предложения по выбросам углекислого газа в морских перевозках

Судоходные компании на Кипре и в Греции могут столкнуться с существенными различиями в расходах на выбросы углекислого газа в зависимости от того, какое из четырех предложений будет принято Международной морской организацией.

Варианты варьируются от отсутствия прямого сбора за выбросы парниковых газов до цены, соответствующей уровню 1, в размере 300 долларов США за тонну эквивалента CO2.

Результат касается кипрского кластера управления судами и флота, принадлежащего Греции, что может повлиять на эксплуатационные расходы, чартерные соглашения, инвестиции в экологически чистое топливо и коммерческую жизнеспособность старых судов.

Компании, работающие через европейские порты, уже подпадают под действие Системы торговли квотами на выбросы и морских требований FuelEU. Возможность создания в будущем механизма ИМО вызвала обеспокоенность по поводу дублирования сборов за одни и те же выбросы.

Оперативные новости Кипра — в Telegram Подпишитесь, чтобы первыми узнавать о важных событиях на острове.
Подписаться
Как подготовлен материал

Новость сформирована автоматически службой Cyprus Inform на основе общедоступных материалов. Сообщить об ошибке →

Оставить комментарий

Похожие новостиВсе новости