Аудиторское ведомство заявило, что неоплаченные сборы за причалы для прогулочных судов лишают правительство Кипра доходов

Никосия, Кипр. Контрольно-ревизионная служба Кипра заявила в среду, что правительство теряет деньги из-за того, что некоторые операторы причалов для прогулочных катеров не полностью оплатили ежегодные сборы за управление после получения разрешения на строительство. В отчете были рассмотрены шесть причалов и установлено, что сборы были уплачены либо не в полном объеме, либо не были уплачены вообще.

Результаты аудита

Аудиторская служба проверила шесть причалов для прогулочных катеров, разрешение на строительство которых было выдано в период с июня 2018 года по январь 2019 года. Доки были расположены в Аламиносе в районе Ларнаки, Пейе в районе Пафоса, в устье реки Ха-Потами недалеко от Куклии в районе Пафоса, недалеко от пляжа Пачьяммос в Като-Пафосе и два в Софтадесе в районе Ларнаки.

В отчете говорится, что ежегодная плата за управление составляет от 75 000 до 262 000 евро.

Статус оплаты операторов

Согласно отчету, операторы причала Аламинос полностью оплатили сборы в период с 2018 по 2020 год, но с тех пор этого не делали. Операторы доков в Пейе и Ха-Потами, а также одного из доков Софтадес, ничего не заплатили.

Операторы дока Пачьяммос и другого дока Софтадес оплатили требуемые сборы. Оператор док-станции Pachyammos оплатил сборы задним числом в октябре прошлого года, в то время как другой оператор док-станции Softades выплатил единовременный аванс в декабре 2020 года.

Юридическое заключение и предлагаемые поправки

В отчете говорится, что некоторые операторы утверждали, что ежегодная плата за управление при получении разрешения на строительство, а не при вводе дока в эксплуатацию, является “особенно обременительной”.

В 2019 году министерство финансов запросило заключение юридической службы, которая в 2021 году установила, что правительство может начать взимать сборы только “после выдачи всех необходимых индивидуальных лицензий”.

Юридическая служба также призвала правительство “соблюдать принципы добросовестности и соразмерности”, чтобы гарантировать, что оно “не будет действовать противоречиво или недобросовестно”.

Позже комитет, созданный для рассмотрения этого вопроса, предложил внести поправки в законопроект об эксплуатации причалов для прогулочных судов, чтобы установить другую, сниженную временную плату для операторов причалов.