Кипр обсудил приоритеты председательства в Совете ЕС для судоходства и декарбонизации отрасли

Никосия, Кипр. На этой неделе Кипрский союз судовладельцев (CUS) и президент Никос Христодулидис обсудили приоритеты предстоящего председательства Кипра в Совете Европейского союза в секторе судоходства. Встреча прошла в президентском дворце.

Встреча CUS с президентом

Согласно заявлению, делегация Европейского союза во главе с президентом Полисом В. Хаджиоанну и вице-президентом Андреасом Хаджияннисом встретилась с Президентом в контексте вступления Кипра в должность председателя Совета ЕС. Участники воспользовались возможностью обменяться мнениями по вопросам, имеющим стратегическое значение для кипрского судоходства.

Роль председательства и значение судоходства для ЕС

В центре обсуждения была роль, которую председательство может сыграть в укреплении институционального и международного статуса сектора, особенно в то время, когда судоходство все чаще признается критически важным для экономической стабильности Европы. Также была сделана ссылка на связанные с судоходством приоритеты председательства Кипра, направленные на то, чтобы подчеркнуть стратегическую важность сектора для ЕС, как для обеспечения устойчивости цепочки поставок, так и для поддержки экономического роста и конкурентоспособности во всем блоке.

Декарбонизация и подход в рамках IMO

На встрече затронули тему декарбонизации судоходства, уделив особое внимание необходимости реалистичного и технически осуществимого подхода, применяемого в рамках Международной морской организации (IMO), при сохранении ее международного и технического характера. Подчеркивалось, что следует учитывать позиции крупных морских держав, включая США и Китай, в частности их оговорки в отношении моделей регулирования, основанных исключительно на налогообложении.

Сохранение технической роли IMO

Как отмечалось, цель состоит в том, чтобы сохранить техническую роль IMO и предотвратить ее превращение в механизм глобального перераспределения бюджетных средств.

Как вы оцениваете необходимость учитывать позиции США и Китая при выработке подходов к декарбонизации судоходства в рамках IMO?