Кипр присоединяется к четырёхдневным переговорам IMO о глобальных правилах выбросов в судоходстве

Лондон, Великобритания. Во вторник Кипр вступает в четырехдневный раунд переговоров в рамках Международной морской организации, поскольку государства-члены стремятся достичь соглашения о глобальных правилах судоходства по выбросам вредных веществ, штрафах за их несоблюдение и предлагаемом фонде с нулевой суммой.

Переговоры ставят Кипр, одно из ведущих морских государств Европы, в центр спора, который в прошлом году разделил Европейский союз.

Предыдущее голосование в ИМО

Кипр и Греция воздержались при голосовании в октябре 2025 года, когда на внеочередной сессии ИМО по окружающей среде было принято решение отложить на один год официальное принятие Концепции чистого нуля. Концепция была одобрена в апреле, но не была принята, что оставило ее будущее открытым для дальнейших переговоров.

Заместитель Министра судоходства заявил, что Кипр стремился создать пространство для более широкого соглашения и поддержал рамочную программу IMO, которая является амбициозной и в то же время осуществимой. В нем говорилось, что мера, поддержанная небольшим большинством, может оказаться сложной для реализации и может способствовать введению дополнительных региональных правил.

Поддержка глобальных правил

Кипрская судоходная палата также поддержала глобальное соглашение, предупредив, что разрозненные региональные требования приведут к росту издержек и снижению конкурентоспособности. Палата заявила, что только глобальные правила могут обезуглерожить мировую отрасль.

График переговоров

22-я сессия рабочей группы ИМО по выбросам парниковых газов, ISWG-GHG 22, проходит с 1 по 4 сентября. Это первый из двух раундов переговоров, направленных на устранение разногласий перед заседанием Комитета по защите морской среды ИМО, которое состоится позднее в этом году.

Вторая сессия рабочей группы запланирована на 23-27 ноября, а затем КЗМС-85 с 30 ноября по 3 декабря. Ожидается, что внеочередная сессия, отложенная в прошлом году, возобновится 4 декабря при условии подтверждения.

Предлагаемые рамки

Ожидается, что переговоры в Лондоне не решат этот вопрос, но покажут, возможно ли достижение соглашения в декабре. В мае IMO сообщила, что почти 100 делегаций изложили свои позиции, а генеральный секретарь Арсенио Домингес заявил, что организация “вернулась на правильный путь”, хотя все еще нуждается в “восстановлении доверия”.

Рамочная программа установит первую глобальную систему, сочетающую обязательные ограничения на выбросы парниковых газов при использовании судового топлива с механизмом ценообразования для судов, которые им не соответствуют.

Это будет применяться к океанским судам валовой вместимостью свыше 5000 тонн, на долю которых приходится более 85 процентов выбросов при международном судоходстве.