Кипр призывает учитывать национальные особенности при регулировании судоходства

Пусан, Южная Корея. В ходе переговоров в понедельник между заместителем министра морского транспорта Мариной Хаджиманолис и ее норвежской коллегой Марианной Сивертсен Несс Кипр подчеркнул, что глобальные морские правила должны учитывать особенности отдельных стран.

Кипр и Норвегия обсуждают морские правила

Хаджиманолис встретился с Нессом, министром рыболовства и океанской политики Норвегии, в рамках параллельного мероприятия, посвященного Всемирному дню моря в 2026 году. На встрече представители правительства и международные морские чиновники обсудили реализацию глобальных соглашений о судоходстве.

Министры рассмотрели изменения в сфере судоходства, уделив особое внимание переговорам, ведущимся в Европейском союзе и Международной морской организации (IMO). В ходе обмена мнениями было подчеркнуто международное сотрудничество и необходимость учета национальных различий при разработке морских правил и их введении в действие.

Правительства изучают проблемы, связанные с их внедрением

Перед началом двусторонней встречи Хаджиманолис принял участие в церемонии открытия и в круглом столе на уровне министров с участием представителей Южной Кореи и Норвегии, а также генерального секретаря ИМО Арсенио Домингеса.

На круглом столе обсуждалась ответственность правительств за практическое применение конвенций ИМО. В нем рассматривались вопросы внутреннего законодательства, регулирующего надзора и практические препятствия, с которыми сталкиваются страны при применении стандартов, согласованных на международном уровне.

Эти вопросы приобрели особую важность, поскольку судоходные компании сталкиваются с ужесточением экологических обязательств, ростом расходов на соблюдение требований и неопределенностью в отношении будущих правил, регулирующих использование топлива.

Аудиты IMO выявляют недостатки

Последние выводы ИМО указывают на то, что по-прежнему требуется значительная работа по внедрению. В ходе первоначального цикла обязательных проверок в 168 государствах-членах были выявлены недостатки в применении морских конвенций, включая недостаточный технический опыт, недостатки во внутреннем законодательстве и неадекватный надзор за судами.

В оценке организации говорится, что эти недостатки подчеркивают необходимость усиления подготовки кадров, предоставления технической поддержки и улучшения сотрудничества между морскими администрациями.

Переговоры в Пусане предшествовали следующему раунду переговоров по предложенной IMO системе нулевой прибыли. Споры, касающиеся ценообразования на выбросы и стандартов для будущих видов топлива, привели к тому, что это предложение осталось без окончательного утверждения.