Министр рассматривает ужесточение правил для судов после смертельного инцидента во время шторма у мыса Каво-Греко

Никосия, Кипр. Министр юстиции Костас Файтирис заявил, что правительству следует изучить новое законодательство, позволяющее властям предотвращать отплытие судов в опасную погоду и ужесточить правила стоянки судов после гибели бизнесмена Димиса Мавропулоса в Каво Греко.

Он сказал, что Мавропулос погиб после того, как его лодка налетела на скалы во время шторма, в то время как государственные службы сделали все возможное в ходе последующей поисково-спасательной операции.

Ограничения на выезд

В беседе с ANT1 Файтирис сказал, что в настоящее время нет законодательства, позволяющего соответствующим властям запрещать судну выходить в море из-за неблагоприятных погодных условий.

Он сказал, что даже во время сильного волнения на море службы могут предупреждать капитанов и настоятельно рекомендовать им не выходить в море, но не могут юридически помешать им это сделать. Опираясь на свой собственный опыт, он сказал, что власти проинформировали капитанов о том, что море было очень неспокойным, и посоветовали им не выходить в море, но не могли наложить запрет.

Файтирис сказал, что правовой пробел должен быть устранен с помощью законодательства, охватывающего как коммерческие суда, так и прогулочные катера. Он добавил, что за нарушение любого запрета на выезд в будущем должны быть предусмотрены штрафные санкции.

Правила якорной стоянки

Министр также призвал к более строгому регулированию якорных стоянок, особенно в районах, которые могут стать опасными в суровые погодные условия.

По его словам, в соответствии с действующими правилами, суда могут бросать якорь в определенных местах стоянки и оставаться там в течение длительного времени. По его словам, не следует допускать ночевок, особенно в местах, которые могут стать чрезвычайно опасными.

Файтирис сказал, что любые изменения необходимо вносить осторожно, поскольку полный запрет на стоянку может повлиять на туризм, иностранные суда, прогулочные катера и рыболовство. Он сказал, что необходимо найти баланс, поскольку любая мера может повлиять на другие сектора.

Обязанности и меры по спасению

Файтирис сказал, что капитаны также несут ответственность за мониторинг погодных условий и прогнозов. Он сказал, что каждый капитан обязан следовать инструкциям, изучать условия и получать информацию из метеорологических бюллетеней.

Ссылаясь на опубликованное оранжевое предупреждение о погоде, он сказал, что владельцы лодок должны были организовать перемещение своих судов в более безопасные места. Он добавил, что владельцам следовало бы принять меры, чтобы отвести свои лодки в порт или пристань для яхт, чтобы справиться с погодными условиями.

Что касается поисково-спасательной операции в Каво Греко, Файтирис выступил в защиту действий государственных служб. Он сказал, что Кипр должен гордиться Объединенным центром координации спасательных работ, другими службами и вертолетами страны.

Он сказал, что Республика Кипр располагает одной из самых эффективных поисково-спасательных систем с точки зрения подготовки, оснащения и времени реагирования. В данном случае, по его словам, государственные службы сделали все, что в человеческих силах, в кратчайшие сроки.

Фитирис выразил соболезнования семье Мавропулоса, назвав произошедшее трагическим.