Предложение Ирана и Омана по Ормузскому проливу сталкивается с санкционными и страховыми препятствиями

Тегеран, Иран. Предлагаемое соглашение между Ираном и Оманом, которое предоставило бы Тегерану контроль над судами, заходящими в Персидский залив через Ормузский пролив, сталкивается с практическими препятствиями из-за санкций США и ограничительных положений о страховании платежей, сообщили четыре источника в отрасли.

Это предложение появилось в связи с тем, что контроль над проливом остается основным камнем преткновения в усилиях по прекращению конфликта после американо-израильских авиаударов по Ирану в конце февраля.

Предлагаемые механизмы доставки

До авиаударов узкий водный путь между Персидским заливом и Индийским океаном был основным маршрутом для примерно пятой части мировых поставок нефти и других жизненно важных товаров. Он был открыт для всех судов бесплатно.

Согласно последнему предложению, Тегеран сможет при необходимости вмешиваться в любой входящий трафик, сообщил Reuters на этой неделе высокопоставленный иранский источник.

Исходящий трафик будет проходить по маршруту между Ираном и Оманом, а разрешение на выезд будет предоставляться через Оман после уведомления Ирана, сообщил источник.

Проблемы отрасли

Ведущие мировые ассоциации судоходства заявили в открытом письме на этой неделе, что торговые суда должны иметь возможность перемещаться по международным водным путям “безопасно, предсказуемо и без ненужных препятствий” для поддержания устойчивых цепочек поставок, экономической стабильности и энергетической безопасности.

В письме, направленном в судоходное агентство ООН, говорится, что обязательные сборы за транзит или обслуживание через пролив будут составлять “плату за все, кроме названия”.

В нем говорится, что такие сборы создадут прецедент, который может подорвать международно признанную правовую базу, регулирующую проливы, используемые для международного судоходства и транзитного прохода.

Сборы и система маршрутизации

В 1968 году судоходным агентством ООН с согласия стран региона была принята схема разделения движения в двух направлениях. Эта схема установила существующую систему маршрутизации судов, разделив морские коридоры, проходящие через воды Ирана и Омана.

По словам высокопоставленного иранского чиновника, Иран добивается взимания сборов в размере от 5% до 7% от стоимости груза с судов, использующих пролив. Оман обсуждает взимание сборов в размере около 3%, в то время как Вашингтон не хочет никаких сборов.

Международная морская организация ООН заявила, что не может прокомментировать сообщения о предложениях.