Торговцы на проспекте Макариоса винят запрет движения в упадке центра Никосии

Никосия, Кипр. Объединенная платформа владельцев магазинов на проспекте Макариоса заявила в пятницу, что сокращение количества транспортных средств в центре Никосии стало результатом того, что они назвали “искусственным вымиранием” этого района, вызванного решениями властей.

Группа отреагировала на замечания мэра Никосии Хараламбоса Прунцоса относительно возможных изменений на проспекте Макариоса и финансирования Европейской комиссией программы реконструкции.

Проблемы с финансированием

На прошлой неделе Прунцос заявил, что позиция министерства транспорта заключается в том, что при любом изменении проспекта Макариоса необходимо сначала убедиться в отсутствии риска того, что Европейская комиссия вернет средства, использованные для софинансирования проекта.

Платформа владельцев магазинов заявила, что у Европейской комиссии есть механизм мониторинга проектов и внесения финансовых корректив в тех случаях, когда не соблюдаются согласованные условия устойчивости для проектов городской инфраструктуры, финансируемых совместно.

В нем говорится, что процедура не предполагает произвольных или прямых санкций, а следует формальному процессу, направленному на обеспечение надлежащего управления европейскими фондами и предоставление государствам-членам возможности высказать свое мнение.

Призывы к доступу транспортных средств

Группа заявила, что контролируемый доступ транспортных средств отражает мнение жителей, владельцев магазинов и малого бизнеса, стремящихся восстановить транспортное сообщение с центром города.

В нем утверждалось, что полный запрет на использование транспортных средств изолировал этот район от уличного движения и, вместо того чтобы объединить историческое коммерческое сердце с современным коммерческим треугольником, раздробил центр столицы.

По мнению группы, ограничения вызвали финансовые трудности для предприятий в этом районе и “резкое сокращение” оборота.

Движение транспорта и коммерческая деятельность

Платформа заявила, что закрытие дорог не принесло ожидаемых экологических выгод, утверждая, что движение было перенаправлено на другие маршруты, в то время как центр города в целом пострадал от того, что она назвала “искусственной смертью”.

В нем говорилось, что сокращение трафика было напрямую связано с сокращением числа посетителей, снижением численности постоянного населения и занятости, а также снижением коммерческой и предпринимательской активности.

Группа добавила, что, несмотря на то, что район был вновь открыт для движения транспорта, основные элементы инфраструктуры проекта по восстановлению, включая более широкие тротуары и дополнительные деревья, остались на своих местах.

Спор из-за занятых помещений

Владельцы магазинов оспорили утверждение Прунцоса о том, что 70 магазинов в этом районе были заняты.

По их словам, на самом деле их было 42, включая два банка и две строительные площадки для высотных проектов.